Комплектація максимальна S62(63) 3л.220л.С, 6ст АКП, шкіра, люк, стереосистема Rockford Fosgate з сабом, безключовий доступ, клімат, ESP, датчики дощу світла, круїз, центральний замок з дотяжкоюстекол і складання дзеркал і т.Д. Пробіг 158 000 км. >
зв'язка V6+6АКП дуже хороша для даного класу і ціни авто (б/в) -двигуна в місті навіть забагато, в міському потоці обороти від 1100до 2300об/хв, а ось на трасі в самий раз; привод- дуже зручнийалгоритм роботи, три режими (поворотом шайби):передній потрібен дляекономії на трасі і по сухому покриттю у млявому темпі руху, прирізкому старті починає виляти передом (для різкого розгону теперзавжди вмикаю 4авто); 4лок блокування - використовувати при проїздіскладних ділянок (взимку не катався але на даний момент рух унаступних режимах:передній-60%, 4авто-37%, 4лок-3%).
підвіска жорстка - це якщо пересів з іншого авто, а колипокатаєшся, то все стає на свої місця. У місті на грубих вибоїнахсправді трусить, але на трасі при швидкості 130км/год і вищеотримуєш лише задоволення від роботи такої затиснутої підвіски. Цевсе описано за умови штатної гуми 225/55R18, але при заміні назимову високо профільну 215/70 R16 Аут почав перетворюватися наООБ:м'яко, трохи валко, перестав ловити «колейність», довелосянавіть тиск у колесах збільшити))))< Салон - якість матеріалів упорівнянні з бізнес седанами та іншими авто з преміум класузвичайно м'яко сказати не на висоті, рятує тільки світлий салон, аось за наявності кишень та інших ніш цілком достатньо:- бардачокосновний, вище бардачок охолоджуваний, бардачок зверху на торпедо, в кожних дверях кишеня під 1-1, 5л бутель, підстаканник зліва відкерма, великі ніші під передніми сидіннями і т. Д., не вистачаєсидінню водія поперекового упору Але все вирішується шляхомдоопрацювання спинки сидіння, регулювання підлокітника по кутунахилу (як у Фольцах), підігріву задніх сидінь, підігріву керма іперемикач маршрутного комп'ютера могли б винести на кермо (докнопки на торпедо тягтися трохи не те). Для себе зробив такийвисновок:є машини в салони яких не хочеться заходити, з інших нехочеться виходити, а в Аутлендері середнє, начебто все на місці, практично, але немає затишку.
трансформація салону - варіантів багато; з кнопок у багажникувідкидаються задні сидіння (дуже зручно), задні сидіння рухаютьсявперед-назад, і регулюється кут нахилу спинки (правда в нахил моглизробити і побільше), спинки передніх сидінь можна покласти як у«класиці» до подушок задніх сидінь (давно такого не зустрічав наіномарках), не вистачає тільки одного - переднє сидіння в столик, атак трансформація на «відмінно» Багажник — за розмірами начебто вседобре, він високий і це подобається, але вузькуватий (в районіарок) хотілося б ширше і обклеїти карпетом замість жорсткогопластику, ніш у багажнику майже немає, але я б не сильно засмутивсяякби не знав, що є для Європи та США 7-ми місцева версія і третійряд сидінь складається в підлогу при тій же компонуванні і беззбільшення навантажувальної висоти, але на наших версіях рівнаметалева підлога — питання, куди поділася ніша під сидіння? Головний козир багажника відкидна полиця і низька вантажна висота, вантажити великогабаритний вантаж дуже зручно, а відкидний борт недає дряпати бампер при завантаженні-вивантаженні, а коли бортзакритий зручно закидати всяку дрібницю, назад не випадає.
>
Кузов - красивий (особисто мені дуже подобається Аут ХЛ), кутв'їзду хороший завдяки задертим носом, а ось з'їзд обмежуєповнорозмірна запаска, що висить (вирішується заміною на докатку), кліренс -215мм те що потрібно для наших доріг, вхід-вихід черездвері дуже зручний (немає необхідності ні нагинатися, нізастрибувати), посадка на всіх сидіннях зі зростанням до 185см (вище не сідали) дуже зручна. Є й мінуси — ЛКП слабке, такевраження, що дряпається від дотику бур'яну та сухої трави)))), алетаким слабким ЛКП грішать і багато інших автовиробників. Дужеподобаються габарити автомобіля, що мені потрібно (можна навітьтрохи заднє звис коротше). Все чудово, а особисто для мене їїнедостатньо — шумуватиму (але є один момент — я шумував усі своїавтомобілі в т.Ч.І ООБ).
стереосистема Rockford Fosgate із сабом грає добре, але ні вона, ніBose у Мазда СХ7 мене не вразила. Ще мінус:немає USB. Витрата - всенастільки на межі, що писати важко (одні скажуть:а як ти хотів -3лтак має бути, інші скажуть:це поглинач бензину). Машина економитине вміє-поняття економічна їзда на Ауті - на педаль майже нетиснеш, передній привід, без пробок, зі світлофорами і в тебе 12, 5л/100км. При активному русі міському в потоці 14-16л/100км (причому«натяг», що «різкий розгін-накат»). За середньою витратою (місто80%траса20%)
< < < ss200 > > > ВСЕ НА ТОЧКУ!
" не вистачає тільки одного-переднє сидіння в столик, а тактрансформація на «відмінно» багажник - за розмірами начебто вседобре, він високий і це подобається, але вузькуватий ( в районіарок) хотілося б ширше і обклеїти карпетом замість жорсткогопластику, ніш у багажнику майже немає, але я б не сильно засмутивсяякби не знав, що є для Європи та США 7-ми місна версія і третій рядсидінь складається в підлогу при тій же компоновці і без збільшеннянавантажувальної висоти, але на наших версіях рівна металевапідлога — питання, куди поділася ніша під сидіння? Головний козирбагажника відкидна полиця і низька вантажна висота, вантажитивеликогабаритний вантаж дуже зручно, а відкидний борт не даєдряпати бампер при завантаженні-вивантаженні, а коли борт закритийзручно закидати всяку дрібницю, назад не випадає.
>
Кузов - красивий (особисто мені дуже подобається Аут ХЛ), кутв'їзду хороший завдяки задертим носом, а ось з'їзд обмежуєповнорозмірна запаска, що висить (вирішується заміною на докатку), кліренс -215мм те що потрібно для наших доріг, вхід-вихід черездвері дуже зручний (немає необхідності ні нагинатися, нізастрибувати), посадка на всіх сидіннях зі зростанням до 185см (вище не сідали) дуже зручна. Є й мінуси — ЛКП слабке, такевраження, що дряпається від дотику бур'яну та сухої трави)))), алетаким слабким ЛКП грішать і багато інших автовиробників. Дужеподобаються габарити автомобіля, що мені потрібно (можна навітьтрохи заднє звис коротше). Все чудово, а особисто для мене їїнедостатньо — шумуватиму (але є один момент — я шумував усі своїавтомобілі в т.Ч.І ООБ).
стереосистема Rockford Fosgate із сабом грає добре, але ні вона, ніBose у Мазда СХ7 мене не вразила. Ще мінус:немає USB. Витрата - всенастільки на межі, що писати важко (одні скажуть:а як ти хотів -3лтак має бути, інші скажуть:це поглинач бензину). Машина економитине вміє-поняття економічна їзда на Ауті - на педаль майже нетиснеш, передній привід, без пробок, зі світлофорами і в тебе 12, 5л/100км. При активному русі міському в потоці 14-16л/100км (причому«натяг», що «різкий розгін-накат»). За середньою витратою (місто80%траса20%)
< < < ss200 > > > ВСЕ НА ТОЧКУ!
" не вистачає тільки одного-переднє сидіння в столик, а тактрансформація на «відмінно» багажник - за розмірами начебто вседобре, він високий і це подобається, але вузькуватий ( в районіарок) хотілося б ширше і обклеїти карпетом замість жорсткогопластику, ніш у багажнику майже немає, але я б не сильно засмутивсяякби не знав, що є для Європи та США 7-ми місна версія і третій рядсидінь складається в підлогу при тій же компоновці і без збільшеннянавантажувальної висоти, але на наших версіях рівна металевапідлога — питання, куди поділася ніша під сидіння? Головний козирбагажника відкидна полиця і низька вантажна висота, вантажитивеликогабаритний вантаж дуже зручно, а відкидний борт не даєдряпати бампер при завантаженні-вивантаженні, а коли борт закритийзручно закидати всяку дрібницю, назад не випадає.
>
Кузов - красивий (особисто мені дуже подобається Аут ХЛ), кутв'їзду хороший завдяки задертим носом, а ось з'їзд обмежуєповнорозмірна запаска, що висить (вирішується заміною на докатку), кліренс -215мм те що потрібно для наших доріг, вхід-вихід черездвері дуже зручний (немає необхідності ні нагинатися, нізастрибувати), посадка на всіх сидіннях зі зростанням до 185см (вище не сідали) дуже зручна. Є й мінуси — ЛКП слабке, такевраження, що дряпається від дотику бур'яну та сухої трави)))), алетаким слабким ЛКП грішать і багато інших автовиробників. Дужеподобаються габарити автомобіля, що мені потрібно (можна навітьтрохи заднє звис коротше). Все чудово, а особисто для мене їїнедостатньо — шумуватиму (але є один момент — я шумував усі своїавтомобілі в т.Ч.І ООБ).
стереосистема Rockford Fosgate із сабом грає добре, але ні вона, ніBose у Мазда СХ7 мене не вразила. Ще мінус:немає USB. Витрата - всенастільки на межі, що писати важко (одні скажуть:а як ти хотів -3лтак має бути, інші скажуть:це поглинач бензину). Машина економитине вміє-поняття економічна їзда на Ауті - на педаль майже нетиснеш, передній привід, без пробок, зі світлофорами і в тебе 12, 5л/100км. При активному русі міському в потоці 14-16л/100км (причому«натяг», що «різкий розгін-накат»). За середньою витратою (місто80%траса20%)
< < < ss200 > > > ВСЕ НА ТОЧКУ!
" що є для Європи та США 7-місна версія і третій ряд сидіньскладається в підлогу при тій же компонуванні і без збільшеннянавантажувальної висоти, але на наших версіях рівна металевапідлога — питання, куди поділася ніша під сидіння? Головний козирбагажника відкидна полиця і низька вантажна висота, вантажитивеликогабаритний вантаж дуже зручно, а відкидний борт не даєдряпати бампер при завантаженні-вивантаженні, а коли борт закритийзручно закидати всяку дрібницю, назад не випадає.
>
Кузов - красивий (особисто мені дуже подобається Аут ХЛ), кутв'їзду хороший завдяки задертим носом, а ось з'їзд обмежуєповнорозмірна запаска, що висить (вирішується заміною на докатку), кліренс -215мм те що потрібно для наших доріг, вхід-вихід черездвері дуже зручний (немає необхідності ні нагинатися, нізастрибувати), посадка на всіх сидіннях зі зростанням до 185см (вище не сідали) дуже зручна. Є й мінуси — ЛКП слабке, такевраження, що дряпається від дотику бур'яну та сухої трави)))), алетаким слабким ЛКП грішать і багато інших автовиробників. Дужеподобаються габарити автомобіля, що мені потрібно (можна навітьтрохи заднє звис коротше). Все чудово, а особисто для мене їїнедостатньо — шумуватиму (але є один момент — я шумував усі своїавтомобілі в т.Ч.І ООБ).
стереосистема Rockford Fosgate із сабом грає добре, але ні вона, ніBose у Мазда СХ7 мене не вразила. Ще мінус:немає USB. Витрата - всенастільки на межі, що писати важко (одні скажуть:а як ти хотів -3лтак має бути, інші скажуть:це поглинач бензину). Машина економитине вміє-поняття економічна їзда на Ауті - на педаль майже нетиснеш, передній привід, без пробок, зі світлофорами і в тебе 12, 5л/100км. При активному русі міському в потоці 14-16л/100км (причому«натяг», що «різкий розгін-накат»). За середньою витратою (місто80%траса20%)
< < < ss200 > > > ВСЕ НА ТОЧКУ!
" що є для Європи та США 7-місна версія і третій ряд сидіньскладається в підлогу при тій же компонуванні і без збільшеннянавантажувальної висоти, але на наших версіях рівна металевапідлога — питання, куди поділася ніша під сидіння? Головний козирбагажника відкидна полиця і низька вантажна висота, вантажитивеликогабаритний вантаж дуже зручно, а відкидний борт не даєдряпати бампер при завантаженні-вивантаженні, а коли борт закритийзручно закидати всяку дрібницю, назад не випадає.
>
Кузов - красивий (особисто мені дуже подобається Аут ХЛ), кутв'їзду хороший завдяки задертим носом, а ось з'їзд обмежуєповнорозмірна запаска, що висить (вирішується заміною на докатку), кліренс -215мм те що потрібно для наших доріг, вхід-вихід черездвері дуже зручний (немає необхідності ні нагинатися, нізастрибувати), посадка на всіх сидіннях зі зростанням до 185см (вище не сідали) дуже зручна. Є й мінуси — ЛКП слабке, такевраження, що дряпається від дотику бур'яну та сухої трави)))), алетаким слабким ЛКП грішать і багато інших автовиробників. Дужеподобаються габарити автомобіля, що мені потрібно (можна навітьтрохи заднє звис коротше). Все чудово, а особисто для мене їїнедостатньо — шумуватиму (але є один момент — я шумував усі своїавтомобілі в т.Ч.І ООБ).
стереосистема Rockford Fosgate із сабом грає добре, але ні вона, ніBose у Мазда СХ7 мене не вразила. Ще мінус:немає USB. Витрата - всенастільки на межі, що писати важко (одні скажуть:а як ти хотів -3лтак має бути, інші скажуть:це поглинач бензину). Машина економитине вміє-поняття економічна їзда на Ауті - на педаль майже нетиснеш, передній привід, без пробок, зі світлофорами і в тебе 12, 5л/100км. При активному русі міському в потоці 14-16л/100км (причому«натяг», що «різкий розгін-накат»). За середньою витратою (місто80%траса20%)
< < < ss200 > > > ВСЕ НА ТОЧКУ!
" вхід-вихід через двері дуже зручний (немає необхідності нінагинатися, ні застрибувати), посадка на всіх сидіннях зізростанням до 185см (вище не сідали) дуже зручна. Є й мінуси — ЛКПслабке, таке враження, що дряпається від дотику бур'яну та сухоїтрави)))), але таким слабким ЛКП грішать і багато іншихавтовиробників. Дуже подобаються габарити автомобіля, що меніпотрібно (можна навіть трохи заднє звис коротше). Все чудово, аособисто для мене її недостатньо — шумуватиму (але є один момент —я шумував усі свої автомобілі в т.Ч.І ООБ).
стереосистема Rockford Fosgate із сабом грає добре, але ні вона, ніBose у Мазда СХ7 мене не вразила. Ще мінус:немає USB. Витрата - всенастільки на межі, що писати важко (одні скажуть:а як ти хотів -3лтак має бути, інші скажуть:це поглинач бензину). Машина економитине вміє-поняття економічна їзда на Ауті - на педаль майже нетиснеш, передній привід, без пробок, зі світлофорами і в тебе 12, 5л/100км. При активному русі міському в потоці 14-16л/100км (причому«натяг», що «різкий розгін-накат»). За середньою витратою (місто80%траса20%)
< < < ss200 > > > ВСЕ НА ТОЧКУ!
" вхід-вихід через двері дуже зручний (немає необхідності нінагинатися, ні застрибувати), посадка на всіх сидіннях зізростанням до 185см (вище не сідали) дуже зручна. Є й мінуси — ЛКПслабке, таке враження, що дряпається від дотику бур'яну та сухоїтрави)))), але таким слабким ЛКП грішать і багато іншихавтовиробників. Дуже подобаються габарити автомобіля, що меніпотрібно (можна навіть трохи заднє звис коротше). Все чудово, аособисто для мене її недостатньо — шумуватиму (але є один момент —я шумував усі свої автомобілі в т.Ч.І ООБ).
стереосистема Rockford Fosgate із сабом грає добре, але ні вона, ніBose у Мазда СХ7 мене не вразила. Ще мінус:немає USB. Витрата - всенастільки на межі, що писати важко (одні скажуть:а як ти хотів -3лтак має бути, інші скажуть:це поглинач бензину). Машина економитине вміє-поняття економічна їзда на Ауті - на педаль майже нетиснеш, передній привід, без пробок, зі світлофорами і в тебе 12, 5л/100км. При активному русі міському в потоці 14-16л/100км (причому«натяг», що «різкий розгін-накат»). За середньою витратою (місто80%траса20%)
< < < ss200 > > > ВСЕ НА ТОЧКУ!