Наприкінці 2005 року було представлено восьме покоління HondaCivic. Моделі відрізнялися зухвалим дизайном і футуристичноюприладовою панеллю. Вперше за всю історію Honda представила Civic удвох абсолютно різних концепціях. Седан докорінно відрізнявся відхетчбека і навпаки - абсолютно дві різні моделі як по кузову, салону, так і по підвісці.На європейському ринку Civic бувдоступний в кузовах седан і хетчбек у тридверному та п'ятидверномувиконанні.На північноамериканському ринку була представленаверсія купе і знову ж таки седан, зовні він трохи відрізнявся відсвого європейського побратима, але внутрішньо був ідентичний.Наазіатському ж ринку Civic був доступний тільки у версії седан.
в Європі Civic був представлений:хетчбек 1.4 (82 к.С.), 1.8 (140к.С.), 2.2 дизель (140 к.С.) та 2.0 Type R ( седан 1.4 Hybrid (113л.С.), 1.8 (140 л.С.)
в Америці:седан 1.3 Hybrid (110 л.С.), 1.8 (140 л.С.), 2.0 Si (197л.С.); купе 1.8 (140 к.С.), 2.0 Si (197 к.С.);
в Азії:седан 1.4 Hybrid (95 к.С.), 1.8 (140 к.С.), 2.0 (155 л.С.), 2.0 Type R (225 к.С.). Робота. Седан спочатку був доступний тількиз гідравлічним автоматом і п'яти-шестиступінчастою механікою.Автомобіль з гібридною силовою установкою поставлявся зваріатором.
У 2009 році Honda Civic зазнав незначного рестайлінгу, що включаєнове доступне обладнання та інші бампера.
Також випускалася «заряджена» версія Honda Civic Mugen RR, розроблена тюнінговим підрозділом Mugen компанії Honda на основімоделі Civic Type R. Оснащувалась двигуном Honda K20A потужністю240 л. С. (177 кВт) при 8000 об./хв (крутний момент 218 Н·м), 6-ступінчастою механічною трансмісією. Mugen RR був представлений учервні 2007 року. Прийом попередніх замовлень розпочався в Японії14 вересня 2007 року за ціною $41 946 (4 777 500 єн). За 10 хв булорозпродано весь запланований тираж у 300 автомобілів. Початокпостачання — січень 2008 року
