Звичайна 21 волга, з незвичайною історією…
Народилася машинка в далекому 1967 році на конвеєрі горьківськогоавтозаводу, у виконанні УС, і була продана на експорт, до Німеччини, Через 10 років її викупив один відставний військовий, і зновуввіз у союз, все було окей, але через кілька років він потрапив наній у ДТП, ось ...Кілька років вона простояла в сараї, в очікуваннісвоєї долі, тут її і знайшов мій дід, і викупив, у нього до цьогобула Перемога Газ-20, 1956 року, а він сильно хотів саме 21-ю. І впроекті не було =)
З того часу це наша сімейна Волга)Машина ходила до літа 2007 року, коли з'явилися проблеми зі зчепленням і гальмами, став балуватисябензонасос, і багато чого по дрібниці, дідусь прихворів, і більшене міг їздити на своїй улюбленій волжанці, так машинка опинилася вгаражі…
Минуло 5 років, я закінчив інститут, влаштувався на роботу, і меніпотрапили на очі ключі від гаража…Гараж був відкритий, провітрений, машина виявилася загалом у непоганому стані (куліса з керма знята, стоїть важіль на підлозі, але коробка рідна), кузов майже непостраждав від часу, двигун начебто живий, стартером крутиться нановому акумі, гідросистема була мертва, і тому була перебрана поколу, замінені гумки та деякі колісні циліндри, робочий циліндрзчеплення, знята заклинена помпа, на полиці є їй заміна, загаломробота є) Зараз машина у стадії ремонту. Навесні планується першийвиїзд і перегін ближче до будинку, тому що гараж на одному кінціміста, а живу я на іншому, ось така географія товариші)
У планах відновлення-піскоструминні зварювальні роботи по кузову, перебирання двигуна, ходовий, електропроводки, реставрація салону, майже оригінал) Машина в ходу і іноді неспішно виїжджає. Зробленозараз:
БСЗ на датчику Холла + дроти та свічки
Нові гальма з самопідведенням
Нові оптичні елементи Wesem + галогенки
Карбюратор Weber
Пелюсточне зчеплення Senyee
