ГАЗ 21 Броненосець 50-х

Це моя 4-а за рахунком Волга, раніше були- М-20 Перемога 1956г-моя перша машина і цим все сказано, ГАЗ-24 1972 року в поганомустані, ГАЗ-21 1962 року (3-я серія "стрімкий крейсер 60-х") краще, але теж не фонтан, потім ГАЗ-24 1978 року у відмінному стані-їїтрохи менше року тому я продав через фінансові проблеми, про щодосі сильно шкодую Тепер коли фінансові проблеми наважилися, язнову вирішив купити собі Волгу, хотілося ГАЗ-24 першого випуску неновіше 1973 року в оригіналі, в нормальному стані (не обов'язково відеальному, але не дрова і без істотних переробок) за адекватноюціною, знайшов таку машину-ГАЗ-24 1971 року в хорошому стані, воригіналі (була навіть електромуфта вентилятора, ще те дзеркало ізамок багажника, не кажучи вже про стрічковому спідометрі, приймачізразка до 1974 року і всіх інших дрібницях властивих 1971 рокувипуску) за 2500 у.О.. Дав завдаток і збирався через тиждень їїзабрати, але через 3 дні господар дуже вибачаючись, не дивлячись намої умовляння і пропозицію накинути грошей ще зверху, повернув менізавдаток пояснюючи відміну угоди тим, що на його Волзі буде їздитиродич, який раніше крім іномарок нічого не визнавав, але теперпродав свою машину (теж через фінансові складнощі) і тепер їздитимена ній. Я став собі шукати машину далі, і суто випадково меніпопалася синя Волга ГАЗ-21 1960 року в оригіналі ( "броненосець50-х", як про першу і другу серію 21-х Волг сказано у статті проісторію 21-ї Волги), рідній фарбі (пофарбовано тільки праве переднєкрило і двері через невелику ДТП, в яку потрапив позаминулийгосподар), у досить непоганому стані-на ходу, все працює, кузовзварювання взагалі не вимагає, і за зовсім невелику ціну. Ось я їїі купив, хоч і хотів 24-ку, але коли побачив цю 21-ю, вона мені таксподобалася, що я зупинився на ній. Тепер користуватимуся іпотихеньку до ладу доводити, хоча глобального ремонту вона на мійпогляд і не вимагає. Стан у машини і так дуже навіть живий, і вонапри дбайливій експлуатації та невеликій доводці буде служити віроюта правдою ще багато років. З новим господарем я думаю їйпощастило- їздити на ній я буду не багато і акуратно, зими вонабачити не буде, помідори возити на базар теж, я працюю навантажівці, так що і їздити вмію і гайки крутити, ніяких переробокі колгоспу не визнаю і робити не буду, обов'язково тільки пошию іодягну чохли на сидіння (для їх збереження, а то якщо регулярноерзати своїм задом по тканині, якій більше 50 років, думаю вонарозлізиться), зроблю підкраси по кузову там де потрібно і поміняюгуму на більш живу, тому що стоїть на машині досить зношена (гумухочу поставити РАФівську, або якщо знайду живу і за нормальноюціною-то 6.70/15 рідну для ГАЗ-21). Відразу зізнаюся, фотки машиниробив не я, а колишній господар для продажу, але я думаю, якщо вжекупив цю машину, то колишній господар не образиться на мене завикористання її фото, зроблених для продажу цієї машини. Прошу менеза це пробачити, але не сильний я у фотографії, і навіть фотикацифрового у мене немає, є тільки Зеніт трохи молодший за цю Волгу.Зобов'язуюсь у процесі доведення машини зробити свої фотки івикласти сюди, буде з чим порівняти-до ремонту, хоч і неглобального і після.