Потрібно робити:
— Заміна сальника колінвалу (заднього)
— Прокладка піддону
— Знайти підсмоктування повітря
/>
— Прокладка між штанами та вихлопною
— Лампочки в ближньому
— Датчик у розширювальний
— Сигналка+центральний
> — Шильдік Форд
Пороблено:
+Пробка зливу масла двигуна
+Проставик на зад
+Прокладка клапанної
+Лампочки у дверях
+Датчик температури (який на приладку виводить)
+Проставки на перед
+ Заміна свічок та бронепроводів
Майже два роки тому під моє володіння потрапила Волга 2417 заскромних 450 $ які у моєї родини взяли в борг і не змогли повернути (віддали металом :)) Хоча я вже пристойно часу збирав спочатку наMercedes 190, потім на Mercedes w124 і вже планував доглядативаріанти, але щастя привалило, підшаманив апарат, поставив газ івстиг навіть покататися півтора роки, тому що машинка трапиласядуже в хорошому стані. Але все-таки вирішив повернутися до мрії.Поставив на продаж Волжару, і за 2 тижні пішла дорога. Після такоговеличезного автомобіля зрозумів, що нова машинка буде немаленькою.Так як кожна поїздка в село що туди назад вимагає великогобагажника і комфорту на трасі. Оскільки шлях займає щонайменше 4години. У мого хорошого друга на той час вже був Ford Scorpio 1992в універсалі (вже встиг кілька разів випробувати його на великідистанції). Почав прикидати, що можу непотягнути в обслуговуванні.Та й комфорт, що в Скорпі, що в Мерсі, мені здався приблизнооднаковим. Надихнувшись відгуками від друга, прочитавши форум тавідгуки на "автоРіа" від власників - зрозумів що машинка станегідним помічником сім'ї. І влітку 2016 почалися неспішні пошукитого самого Скорпіончика. У Києві було повно екземплярів хоча щободразу придивився якийсь із них, то такого не було. Ясна річ машинане нова і косяків завжди буде. Загалом рішучості дивитися всепоспіль не було. За пару місяців я ще підзбирав нормально денюжок ізрозумів, що хочу гарну комплектацію. Але гідного варіанта так і невиникало. А ті, що були, лупили по кишені. Певна річ хорошийекземпляр ніхто дешево не продасть. Поступово почав вивчати всіперехідні моделі, що коли і в якому році змінювалося, визначився, що рестайловий 92-94 це самий сік. На той час я добре вже знав іпро "лУПАТОГО" або MkII, але чомусь вважав його недосяжним інезвіданим дуже дорогим. У зв'язку з тим, що фінансове становищепочало покращуватися — мій фільтр вартості теж став зрушуватися. Ітут- О диво! Я закохався у цю модель. Перелопатив весь простірінтернету щоб дізнатися побільше про купівлю цієї моделі, хворихмісцях, виносах мозку, відносних цінах на запчастини. Після чогопочалося "полювання за лупатим скорпіоном". Щоб ви розуміли намомент початку полювання, по всій Україні на мій фільтр випало15-20 штук. (дуже хотів механіку). Переглянувши кілька варіантів уКиєві додався критерій Клімат контроль". За логікою "якщо єклімат-значить напаковка хороша". Ну і звичайно ж була маленькадитяча мрія це — Люк. Але з його відсудженням я вже міг змиритися.Дякую друзям, які допомагали мені в пошуках Як виявилося знайтихороший варіант взагалі нелегко Мало того що переглянувши всікиївські варіанти нічого гідного не було, так ще й ціни від стеліза те, що десь в Одесі або Львові на 500 $ дешевше.Почалися поїздкипо області, які теж не дали особливих результатів.Біда в тому що ярозумів - терпіння на кінець (знову таки спасибі хлопцям - трохигасили дурості в голові, купити що є) але поїздка далеко віщувалате, що назад своїм ходом повертатися не буде бажання.Зваживши всіваріанти містом на карті "полювання за лупатим скорпіоном" ставЛьвів. По-перше завжди в пошуку саме в тих краях найбільше хорошихваріантів було і ціна не так кусалася. Упакували з другом "набірпокупця" (ліхтарик, зміна, викрутка) і все квитки в обидва кінціщоб не психанути) )). Домовився з двома власниками з одним наранній ранок з іншим трохи пізніше.
Перший:Хороша комплектуха: (шкіра, клімат, підігріви, ІСП) начебтовсе працювало. Але був по колу подряпаний, покоцаний. До цьоговсього двигун весь у маслі. Судячи з фотографій клапанку 100% підзаміну. За болячками проводку перебрали, рульову відреставрували.Залишилися лише арки та пороги які пішли іржею – варити однозначно.Загалом я очікував, що буде гірше. Ціна приємно здивувала + бажанняторгуватись далі. Сподобалося що судячи з усього приховувати щосьгосподар незбирався - всі косяки назовні і ясна річ що є над чимпопрацювати але й ціна прийнятна (3400 $). Я зрозумів, що був бивін у Києві, я б його взяв нероздумуючи. Зрадів, що не дармаприїхав і зрозумів, що вже один варіант є. Шукали.; ). З господаремдомовилися, що приїдемо до неї на роботу, але при необхідностізможемо і на СТО поїхати і переоформити, якщо все потроїть. Аленевдача жодна з маршруток не йде до місця зустрічі. Тож діставшисьмаксимально близько на міському транспорті. Відправилися по полях ігородах (так виявилося швидше нехай і ранковою травою з росою). Мійтовариш не особливо зрадів такою ідеєю)))). Але ми таки пішли "напросто". Підходячи до сервісу "Scania" де і працював другийвласник, нас уже зустрічали з усмішкою хлопці, які працювали там.Оскільки побачили двох доходяг - які вилізли незрозуміло звідки іявно прямують до них - картина Рєпіна "припливли". Пройшовшисерйозний пост охорони попрямували до цього красеня. Оглянувши йогостало зрозуміло, що вкладено багато часу сил і нервів. Нова фарба, двигун — сухий. У салоні все повністю працює окрім затемненнядзеркала заднього виду. Я попросив проїхатися - і тут мене накрио.Це було щось! мені дуже сподобалося те, наскільки добре і м'яко вінрушив. Як добре набирав і як приємно зменшував. Скрізь було виднодогляд і турбота господаря. Я зрозумів — це те, що я шукав. Тяжка зпереоформленням. Потім заїхали взяти гостинців для друзів тадодому. Ну і ось ми з другом летимо трасою до Києва. Задоволеннявід комфорту їзди не передати словами. Трохи звикнувши дошвидкості, в хід пішов і круїз контроль. Після чого я змігрозслабитися повністю і впевнено усвідомив — далі діятимемо МИ! Я імій Скорпіончик.
