Тільки Авейка вирушила кудись під Кривий Ріг, на зміну їйприйшов цей громила. Перші відчуття, до речі, були пов'язані саме зйого габаритами, які не йшли в жодне порівняння з розмірамиПризвикнувши до багажника, що випирає за заднє скло на півметра, япочав звертати увагу на комфорт їзди:за рахунок досить великої масимашини і м'якої підвіски, ямки і купини просто ковтаються, азавдяки м'якому пластику в салоні ніде нічого не гримить. І нестукає.Звук двигуна стає чутний тільки після 4-5 тисячобертів.Однак, варто зазначити, що 110 конячок все ж замало длятакої машини.Розгін приблизно такий же як і в Авео, але після 140 знізвідки з'являється якась магія і можна спокійно розігнатися до200 і більше, але чи потрібно це, по нашим-то дорогам? Стосовноначинки - це мінімальна комплектація, ніби як Core. . Чим багаті —тим і раді, власне.
У комплекті з машиною мені дісталися фордовські легкосплавні R16, один бризковик і купа сколів і подряпин по всьому кузову, які я, звичайно ж, планую прибрати.
