Авто куплено 01 квітня 2017 року не на ходу. На жаль і у менедовго простояла в гаражі без уваги…
Куплена як авто вихідного дня — для душі та драйву.
Постараюся повністю дотримуватися оригіналу.
І ніякого колгоспу :)
Поки що у стадії ремонту :)
Скоро на дорогах столиці …
Попереду дуже багато роботи…відповідно записів у БЖ і фото!
підписуємося — не соромимося…спостерігаємо, стежимо зароботою…отримуємо досвід та задоволення…спілкуємось, ділимося:)
Плани на майбутнє:
1) ремонт мотора - вже.
2) ремонт системи охолодження:заміна радіатора, термостата, термомуфти, помпи.- вже.
3) сама бляшана частина! - зараз на ній - повне розбирання, зварювання, фарбування
4) пересипати ходовку.
> 5) зробити гальма.
6) полагодити ГУР.
7) коробка п'ятиступка, правильний довгий редуктор
8) відновити пару косяків по кузову:лобове, дзеркало праве, іклопід омивач, пару молдингів, оптику
9) гбо
10) ідеальний салон — хімчистка…
11) тонування
< / p align="justify"> Друге покоління моделі, що дебютувало в1977 році, отримало більш незграбний і прямолінійний дизайн кузова.Автомобіль збільшився в розмірах і втратив версію з кузовом купе.Було покращено оснащення машини:у найдорожчих версій бувкондиціонер, шкіряний салон, електрорегулювання крісел, люк зелектроприводом. Гамма силових агрегатів складалася з ряднихчотирициліндрових двигунів 1.6 і 2.0 двигуна V4 1.7, а такожV-подібних «шісток» об'ємом 2, 0, 2, 3 та 2, 8 літра. Крім того, на«Гранаду» почали ставити дизелі «Пежо» об'ємом 2, 0, 2, 1 або 2, 5літра, але таких машин було зроблено небагато, і більша їх частинаопинилась у таксопарках.
У 1978 році в Південній Кореї на заводі компанії Hyundai Motorрозпочалося ліцензійне виробництво автомобілів для місцевого ринку, а ось у Британії «Гранаду» більше не робили. І в Європі, і в Кореївипуск моделі завершився 1985 року.
