У 1995 була проведена значна модернізація Escort V, з'явилосяостаннє покоління автомобілів цієї серії. Було покращено дизайнкузова та інтер'єру ескорт набув більш округлої форми та дутихбамперів. Список стандартного обладнання був суттєво розширений. Внього входив гідропідсилювач керма, подушки безпеки для водія, ABS, кондиціонер та багато іншого, він отримав нову підвіску, а саменові передні амортизаторні стійки, нові пружини, змінили кут нахилупередніх стійок, що вплинуло на керованість автомобіля.амортизаторні стійки та задню балку, трохи змінили КПП, Кузовзазнав змін, нові підсилювачі та лонжерони, нові передні та заднісклянки, підсилювачі у дверях, це дозволило підвищити жорсткістькузова та на краще відбилося на безпеці пасажирів.
Escort VI мав досить просторий салон із практичною, досить міцноюоббивкою, досить зручними сидіннями та багажником об'ємом (380-1145л у хетчбека).
На Escort VI встановлювалися бензинові двигуни об'ємом від 1, 3 до2, 0 л (від 60 до 150 к.С.), а також дизель об'ємом 1, 8 л (60, 70 та90 к.С.). Крім хетчбека, випускалася модифікація з кузовом седан, універсал Turnier, фургон Express і кабріолет Cabriolet. Мотором, атакож повнопривідною версією RS 2000 4x4 з тим же 150 сильнимпоперечно розташованим двигуном. Але окрім RS версії, тепер повнийпривід одержала і громадянська версія з мотором 1, 6 16v zetec.Динамічними характеристиками вона похвалитися було, т.К. Булаповільнішою, ніж моноприводний сорат. У 1998 році випуск Escort VIпішов на спад через освоєння нової моделі Ford Focus, яка ізамінила легендарний Ford Escort. Поступово припинялося виробництворізних модифікацій, і у вересні 2000 року з конвеєра заводу Ford уграфстві Ессекс зійшов останній європейський Escort.1
