Привіт всім) Приймайте у свої ряди ФІАТоводи). Ще майже два рокитому гнали з Луцька другу родини Пежо Біппер (практично одне йтеж). 400 км по різних дорогах і містах Відразу зазначив, що машинам'яка в ходу, добре керується, а педалі чіткі та інформативні, вмісті можна паркуватися з ходу і пролазити практично в будь-якідірки.
У Луцьку її побачив першу, відразу зрозумів що моє, був саме тойдвигун, який я шукав, комплектація майже максимальна:
— Центральний замок
— Бортовий комп'ютер (навіть підказує коли передачі перемикати😊)
— Електродзеркала з підігрівом
— Автоматичні електросклопідйомники з функцією "антизажим"
— Електрорегулювання фар
> — ABS, ABD
— Follow me to home
— Круїз контроль
— USB, заводський, з гарною музикою (є фішка, при наборі швидкостісам додає гучність)
— Водійське "сідло" з регулюванням поперекового підпору, ірегулюванням по висоті, і підлокітником
— Не знаю як це називається по науковому, але на машині що б рушитиз місця не треба чіпати педаль акселератора, вона робить все сама —Ну і купа всяких приємних дрібниць ... Ще хочу розповісти про мукивибору. Дивився я купу всяких машин. Перед цією, у мене була ауді80 (83 р.В.). Відкатався я на ній майже 2 роки. Мозок виносила вонамені непогано, і повинен подякувати їй за втрачену грудку нервів, ікупу грошей. Ну от настав час рухатися далі. А що купувати?
Почав як і всі, з вітчизняного автопрому. Калини, десятки, цятки.Потім були ланоси, авео, нексії, старі німці та японці. Ще був VWPointer (взагалі не втішив, просто дешевка). І ще що підвело всіпереглянуті авто - вони не оцинковані. Ну потім наважився, і ставщасливим володарем ФІАТу, і знаєте, я задоволений.
