Привіт любителі Кроми і взагалі любителі авто, не писатиму щосаме марки Фіат, т.К. Крома сама по собі окрема історія.
В даний момент автомобіль належить братові, а я помічник зприведення до тями. І ось вирішив написати про неї і по максимумурозписати все те, що з нею відбувалося і відбувається в даниймомент.)) Почну з того, що батько придбав її в 1997 році, залегендою на доки які були (напевно з битої машини) пригнали іншу (здається навіть з португалії судячи з наклейок автосервісів настеклах), тому що з провини вона б'ється як турбо, а стояватмосферник.
Брату вона дісталася десь у 2009 році, і не дуже м'яко кажучихорошому стані.Под капотом укладений двигун, який хавав літр маслана сотню, але при цьому в будь-яку погоду заводився з півоберту, якщо акумулятор хороший Та й до речі тому, що батько помінявстартер на лянчевський з редуктором, в порівнянні зі старим вінмолотив дуже бадьоро та й зараз так само. Але це кузов неврятувало, тому що було схоже на вираз "нафарбувати губи" (зроблений рукожопими майстрами під пляшку, які роблять все усвоєму гаражі), а не грамотний ремонт кузова. Мало того, що хріновафарбою фарбували ще й примудрилися банкою фарби і банкою лаку всезафігачити, коротше напилом і в деяких місцях не профарбованавзагалі, грунт був видно. Криво поварені задні арки (головнапроблема у всіх) з купою шпакла. У результаті арки згнили, днищетеж, пороги ... (домкрат йшов у салон разом з порогом)), та йприродно всі місця кріплення важелів підвіски, балки і т.Д. Ходоватеж ВСЯ пішла по одному місцю (задня пружина з пасажирського бокувзагалі була зламана). Глушник був зібраний з трьох різних частин, бочки яких розірвала іржа і місця для латок не залишилося. br/>
Салон у найпростішій комплектації (ніякої комплектації)), самкрути, сам крути). Сидіння в більш-менш нормальному стані (чохливрятували).
Насправді машина побачила багато вбитих доріг, і використовуваласяв першу чергу як трудовий конячок. В даний момент машина пройшлакупу процедур по відновленню, щоб бути машиною для ДУШІ.))
