Любов до машин у мене почалася з самого дитинства. Вся родиназатятих автомобілістів, друзі сім'ї – ралійні гонщики тощо – це іпризвело до особливого тяжіння. Кожна моделька на полиці –особлива, тюнінгована і ексклюзивна.Досі рука не піднімаєтьсяприбрати їх з «гаража».Ближче до 18ти років, я вже досить накатавсяна драг рейсинги, ртр, дріфт заходи як глядач. ДядяMalyh Катав мене на своїх тампрезах, татоSergioni Показав прохідність аутбека і йогоякість.Коли стукнуло 18, звичайно хотілося купити якусь імпрезу1, 6-2л, але розуміння про витрату і ціну бензину зупиняли мене.спортивних" купешок. Так як я займаюся відео зйомкою, і вожу великукількість обладнання, то мені потрібна була машина яка повезе всеце, і при цьому буде маленькою, юркой, економічної - для столичногожиття саме те. І тут мій дядько купив Сітроен С1 2008, спочатку япосміювався з цієї машинки:вона здавалася занадто жіночою, жорсткою, консервною банкою коротше ☺ Але все змінилося після тижнясамостійного водіння цього француза. Я зрозумів що вона доситьдобре «їде», особливо смішно коли люди не очікують від неї такихманеврів (адже їздять в основному жінки на них…).
Ось і став я шукати С1 собі. Хотілося саме 2012+ року випуску, томущо в Сітроєн додали підрульові пелюстки (майже завжди їздив уручному режимі, тому що машина менше «тупить»); зробили стовпчики удвері (піщалки в торпеді 2008 року зовсім не грають); а ще дужеподобався новий дизайн передка - ходові вогні, протитуманки - всеце надає машині іншого вигляду.
Зайшов на авто.Ріа, почав «моніторити». Майже відразу сподобавсябілий колір, з гідних - було 3 варіанти. Один відпав відразу (тридверки), залишилися два за 11 000 $ у західній частині країни.Зателефонувавши з продавцями, сторгувалися зі Львовом до 10300$ (+у машині було встановлено спойлер, зроблено обезшумку, встановленобардачок)
Коли побачив машину на стоянці – одразу зрозумів «воно! »
І ось я катаюся вже пару місяців, горя не знаю (тьху тьху тьху)Машина дуже економічна (раз на місяць 400 грн повний бак), їдедобре, динамічно, особливо мене приколює те, що можеш «топити» зісвітлофора, отримувати круті відчуття від звуку, перемикання, і прицьому не порушувати швидкісний режим, адже до 100км/год вонарозганяється за 14 секунд. Намагаюся не заїжджати (мало не розрахуюз висотою), тому паркуюся вздовж бровок, і як писав вище - нікомуне заважаю. Примудрявся помістити велосипед зі знятими колесами, велику кількість відеообладнання, а також парочку рюкзаків, валізта пакетів)
Прохідність порадувала:якщо їхати акуратно і повільно, то проїхатиможна без зачепів по жахливій дорозі вздовж поля та озера (кожензвичайно по-своєму її уявить) Але все ж таки я намагаюсь не їздитив такі місця, не варто мучити машинку.
Багато хто помічає, що зовні авто здається менше, ніж усередині –це дійсно так, місця всередині більш ніж достатньо для трьохпасажирів (але якщо дуже хочеться, можна і 4го помістити ☺)
Так, не приховую, після відвідування таких заходів як РТР на Чайці, хочеться вліпити якийсь турбо кит ... (0-100 7.9 сек) Але колидивишся ціну, і розумієш що коштує він як підлога машини… відразупропадають такі думки. Адже не для гонок вона. Загалом, машина дужеподобається, я задоволений покупкою на всі 100. Це моя першамашина, тому ейфорія від водіння максимальна. ☺
За подальшими модернізаціями та доробками – милості прошу відвідатимій борт журнал; )
Якщо є якісь питання – задавайте, відповім усім.
PS якщо комусь треба якісне відео про свій автомобіль, або взагалібудь-яке відео – звертайтеся; ) lighthousemedia.com.ua /050-435-77-п'ятдесят
