Машинку шукав по Україні довго якщо чесно то й донині я незнаходив у такій комплектації.
Керівався такими правилами 1. Шкіра (рідна) 2 моторчик по максимумуі на ручці обов'язково.
І ось під Києвом, вона! (745 не знайшов)
На перший погляд було видно що машинка вже від'їздила не одну сотнютисяч кілометрів Корозія по арках і дверях не лякала був наповненийоптимізмом та духом головного реставратора е-23))). Що по роботідовелося за рік накатати 85000 км Не буду повторюватися про їїдинаміку і плавність ходу, скажу що відразу після покупки булапроведена заміна розхідників ходової частини крім стійок, пружин, гальмівних дисків.І за 85000 я не почув ні стукоту це з моєю тоїздою
машину я не вбивав, але й кожній ямі не кланявся. Правда в першузиму замінив усі стійки (невідомо скільки до мене відкатали) і все! мене не дивував як інших ((
місто 20, траса не менше 15. Трасою їжджу 130-160км, у міськомурежимі тачку в натяг не пускаю режим 2-3 по тахометру). Витратамасла підлогу рівня на 8000 10w-40 ARAL. Були звичайно приколи зелектронікою, але дріб'язкові, машинка завжди привозила господарядодому. Був один випадок на буксирі, господар піддон розбив і непомітив удару. І тут я був вдячний баварському автопрому, якому 29років, спрацював хоч і примітивний, але комп'ютер! я відразу жпомітив на приладку сигнал. Мотор залишився живий.
Після вивчивши комп я виявивши що датчики в коробці, в картеріредуктора, в картері мотора, омивач, розширювальний бачок.
Уразила шкіра, за 29років немає дірочок тільки потертості,
навіть мапа біля водія не має особливих потертостей. Як то мій синвідкусив у Тойєті шматок шкіри від підголівника своїмичотирирічними зубками))) Не хочу сказати що погана машина, швидшеза все підкреслюю що в той час (1982) не було економії.Повертаючись з моря виявив що сіл АКБ, підкурили-поїхали, алеоскільки їхав з вагітною дружиною і трирічним сином вирішив машинубільше не глушити взагалі 16, 5 годин сімка відмолотила як належить, зупинки на обід або відпочити ітд. В липневу спеку більше години нанеодружених бімерочок вперто відмовлявся грітися при цьомубезжально погладжуючи АІ 95 євро 4)
Взагалі по ходу володіння "7" я приймав її як другий автомобіль абоавто вихідного дня на довгий час. Скуповував потрібні менізапчастини для реставрації і пересувався.
Одного не прекрасного дня глянувши на свого залізного коня язрозумів що не його реставруватиму, що це просто не моє!
Машина стоїть без виїзна у березні 2011 буде рік.
