Взагалі вийшло так випадково, що 12.06.2018 року я ставволодарем BMW 5-ї серії з 2, 0 дизелем М47, стало мені цікавоспілкувати BMW, а не тільки різних Фордов, знаю що двигун ненайнадійніший, є у них болячка з колінвалом, що лопається, щотрапилося і з цим екземпляром.
А почалося все з того, що випадково побачив оголошення про продажданого авто з можливість обміну, запропонував обмін на Мондео, власник погодився, обговоривши моменти, ми з корешем зважилисяїхати майже через всю країну 640км, куди до кого незрозуміло і малоще морознуться, купа нюансів, було звичайно стрімко, але приїхалими, дали нам адресу, машину подивилися, проїхалися, поїхали ми добумера, подивилися, завантажили двигун у Мондео, зачепилися іпотягнули на Київ (договір був такий, що ми приїжджаємо, відтягуємоБумер на Київ та Мондео з їхнім водієм їде назад до Рівного), всімашини проїхали без проблем, звичайно по Києву в годину пік мипотяглися, але нарешті дотягли до тимчасового місця стоянки БМВ, розвантажилися, заправили назад хлопця до повного бака і погнав вінназад. А ми на електричку до центрального вокзалу, на поїзд ідодому в Путивль, тепер мені треба поставити якусь із машин на хіді дотягнути бешку до свого міста і займатися мотором. Так само яктільки почали тягнути машину почув як, щось випало, трохи пізніше явідкрив капот і побачив поршонок і пружинку робочого зчеплення івилку, що висіла, як потрапило з вижимним, сподіваюся це все-такивід них був звук і ми нічого не втратили.
І ще, хлопців хто нишпорить у цих двигунах потрібна буде допомога, як вчинити з коліном, може якісь нюанси складання та виставленняланцюга грм.
Всім дякую! Далі все буде у б/ж.
