Їздив я собі спокійно на Ford Focus, купленому мною в салоні в2015 році і бід не знав. Заїжджаючи в сервіс щорічно на зміну оліїта фільтрів. Прямо взагалі стало мало як і місця в салоні.
І піддався я трендам наших Українських реалій, і купив авто зі СШААбсолютно не розглядав BMW, і нічого про них не знав, крім того, щовони весь час ламаються.
При виборі машини керувався тільки пробігом( чим менше тим краще) іроком ( чим молодше тим краще).В результаті після багатьох спробнесподівано виграв цю машину на аукціоні.
І так що вийшло.
2019 рік, повний привід, 10к миль пробігу, задоволена великакомплектація, але не повна.
З нетипових опцій це kafas камера, асистент утримання смуги, спортсидіння, датчики мертвих зон Машина була придбана з несправнимдвигуном, і що з ним, ніхто не знав і знати по суті не міг.Звичайно ж я сподівався, що "тупі" американці не побачили, щоякийсь датчик відпав або проводок, і я красень за три копійки всевідремонтую і помчуся в далечінь. Загалом йшов, машина їхала, а ябудував плани, як я її швидко і дешево зроблю і розповім усімісторію свого успіху. Заздалегідь було домовлено, що машина в Одесібуде ремонтуватися (я в Києві). І ось машина приїхала в сервіс і, звичайно ж, дива не сталося. Гідроудар. При чому салон сухий і всяпідкапотка без слідів води або розлучень. Зійшлися на думці, щозалетів у калюжу і через повітряний фільтр всмоктав воду, що таквоно і було. Я дуже засмутився, але мій товариш який курирувавпроцесом за місцем мене заспокоював, що, мовляв, швидше за всешатуни підігнуло і зараз купимо комплект підкинемо і тачка полетить (знав би він тоді наскільки ми були далекі у своїх здогадах))).Загалом спроба провернути двигун ні до чого не привела і вирішеноскидати мотор і дивитися вже глибше.
Тепер невеликий відступ про відмінності моторів американського таєвропейського ринку безпосередньо на 3/4 серії в рестайлінгу. УЄвропі цей мотор має маркування B48B20 і літеру А або B, ні в кінціце прошивка мотора ну і власне від неї і залежать іншіконструктивні особливості такі як ступінь стиснення або формапоршнів, наприклад. В Америці все те саме, але двигун називаєтьсяB46B20 і далі А або В.
Після розтину виявили, що вода в циліндрах за час як машина стоялав Америці і їхала до Одеси почала вступати в реакцію зі стінкамициліндра і просто пішла корозія і утворилися кратери на циліндрах.Ну і коли дістали поршні з шатунами, виявили, що візуально двашатуни криві.
Ремонтувати такий мотор стало не доцільно, оскільки тількишатунно-поршнева група на цей мотор коштує як половина йоговартості на вторинному ринку. Плюс перегильзовування це тежлотерея. Загалом був куплений мотор з донора, у якого пробіг був щена 1000 миль менше ніж мій. І імплантований в мою машину із заміноювсіх прокладок і гумок. Жодна неметалічна частина з донора невстановилася. І так двигун зібрали, запустили і машина поїхала, добре і щільно поїхала. Поки що вона їздить під підвищеним наглядомтак як це ручне складання і може щось проявиться.
Звичайно ж вона доопрацьовуватиметься. Як я дізнався це така забавау власників BMW.
