Машина 100% стік. Такий їй і залишатися. Це одна з перших 328-хкупе в 36-му кузові, що зійшли з конвеєра в Регенсбурзі (у березні1995-го року), тому, що роблю по машині, я роблю виходячи з ідеїзбереження її в максимально незайманому стані.Поміняна майже всяоптика — просто на нову — стокове фото Єдине, де я дозволив собівідійти від оригіналу — це "ангельські очі" і грати — повністю хром (за аналогією з 750-ми в 38-му кузові). Ось і ще одного хвороговизначили у вашу палату
Остаточно захворів я навесні 2007 року, коли постало питання, щомінятиму машину.Тоді я зрозумів остаточно, що це може бути тількиБМВ Чому? Думаю, відповідь на це питання у всіх тут присутніхваріюється, але не сильно відрізняється в своїй основі:я поїздив іна ТАЗі, і на Хондах (заряджений Аккорд Тайп-Р і Шатл), МіцікЛансер (у приятеля) і Форд Фієста (на конторі). Все це«пересування» з точки А в точку Б (крім хіба що Акорда, але вінрозбовтаний якийсь і сопливий (у новій машині скрипить пластик іхитається торпеда), порівняно з біхою, яка здається піджарою ізібраною…). І ось уже деякий час я є щасливим володарем трійки«купе» в 36 кузові. Три місяці невпинних пошуків, щотижневі поїздкина авторинок у вихідні зрештою окупилися сторицею. Хоча під кінецьвже почали опускатися руки і потихеньку згасати надія, що я можузнайти «живий» апарат. Я переглянув їх більше півсотні - до деякихнавіть підходити не хотілося - це були просто «трупи», деякі такбули нічого, але при більш пильному огляді, виявлялися, або простодуже втомленими, або перехідними моделями (це коли ніс одного року, а задниця іншого :-), або взагалі «утопленниками»… До речі, напевноці відгуки читають ті, хто шукає собі машинку. Ось що я вам скажу –не треба купувати перший у @бан, що трапився в поле зору, а їхнабагато більше ніж нормальних машин (у моєму випадку вийшло десьна 50 машин — одна (1! ) нормальна). Я ось шукав трійку купе чорногокольору, з об'ємом від 2-х літрів і з механічною коробкою (бо думав– якщо з автоматом щось трапиться – це ремонт на 2500 зелені). Акупив, 328 (е36) 95 року, у кольорі «фіолет-металик», з двигуномоб'ємом 2, 8 (жере бензин, зате як же вона тулить! ) і все ж таки зкоробкою-автомат. Так, я пішов на компроміс, але я зробив це тому, що знайшов машину в ідеальному стані. Все живе – аж до лампочкипідсвічування бардачку. Тільки поміняв лампочку заднього ходу, залив нову олію та поміняв усі фільтри. І все. Що таке трійка здвигуном 2, 8 на автоматі, зі шкіряним салоном і круїзом? Це апарат, на одному кінці якого – диван із підігрівом, а на іншому –реактивний двигун. Відповідно, в різні часи можливі різні стиліїзди. Хтось написав, що їзда такою машиною – це екшн. Це правда! Хоча правда і те, що автомат на такому обсязі дає тобі можливістьнудити по місту (наприклад, коли я з сімейством) у спокійномурежимі (як на Мерині), але весь час провокуючи тебе трохи притопитиі перетворитися на точку, що швидко віддаляється на горизонті. Упробці - це одне задоволення, відпускай собі потихеньку педальгальма і машинка сама скорочує дистанцію, а ти почуваєшся затишно, як у колисці - ніяких стресів чи напружень від дрюкування зчепленняі підгазування. При цьому витрата бензину мінімальна. Машинка стаєненажерливою, якщо не сказати більше, коли "тапка в підлогу", алеяк кажуть, любиш кататися - кохай і катайся
> Не можна не помітити особливого ставлення до марки на дорогах.Одну з машин, яку я дивився перед покупкою (так і не купив), я гнавна станцію через все місто – зі ст. Метро Житомирська до Тверськогоглухого кута (це район Дружби народів). Отже, п'ятниця, проспектПеремоги, пробка в обидва боки. Я на чорній бісі вриваюся в потік іщо ж ця машинка дозволяє творити! Навіть на дволітровому двиглі (щоправда, на механіці) ти заповнюєш будь-яку порожнечу. Тільки тивключаєш поворотник, як потік машин ззаду тебе завмирає - чекаютьколи ти перебудуєшся (я вже до цього настільки звик, що коли волеювипадку сідаю за кермо іншого якогось нитка пепелаца, сиджу іспочатку дивуюся, чому мене не пропускають? ! Потім тільки доходить, що це не беха.
Їду далі Ситуація:пробка тягнеться - я тягнуся за машиною, що йдепопереду, Проїжджаємо перехрестя і я опиняюся останнім, що стоїть, в потоці на перехресті - простягтися вперед не можу через попередумашини, що йде, і виходить перекриваю рух машинам, що стоятьліворуч і праворуч.Якби це була якась інша машина, то вже бсигналили, кричали б: "ідіот, чого стоїш (і не важливо, що подітися)мені нікуди)" і пр. Справа стоїть першим якийсь форд, водій якоговдає, що розглядає по сторонах пам'ятки, а зліва стоїть машинаінкасаторів. Повторюся - стоїть трунове мовчання. Ніхто неклаксонить, не кричить і навіть нічого мені показує. Інкасаторипросто потихеньку обгинають мене ззаду, а форд чекає ще хвилини зотри, поки я не простягнувся вперед. Під'їжджаю до вул. ПатрісаЛумумби – де Тверський Тупик – без поняття. Зупиняюся на узбіччі, анавпаки стоїть група людей, яким я кричу:«де, мовляв, Тверськийглухий кут? ». В цей час біля мене зупиняється Шкода, і її водійпочинає мені чемно пояснювати, як туди проїхати. Чесно, такогостосунку я не бачив на жодній з катаних мною машин! Знову жзазначу, що таких стосунків між водіями інших марок я не зустрічав.Бімерівники і посигналять тобі вітально і допоможуть якщо що.Нещодавно стою на перехресті і готуюся повернути ліворуч. При цьомупотік машин, що їдуть прямо, які я повинен пропустити, неприпиняється, а стрілка ліворуч горить сік 20! Назустріч мені влівому ряду зупиняється Бешка, теж 36, і теж з наміром повернутиліворуч. Бачачи, що я ніяк не встигаю проїхати світлофор -подається трохи вправо, тим самим дещо перегороджуючи шлях потоку, що йде мені назустріч. І відмахується мені, мовляв, їдь! Яподякував і кулею проскочив у свій поворот, а він собі спокійноповернув ліворуч. Ось такі от справи. Хто і на якій іншій марцімашини, такі фінти робитиме заради побратимів? Мабуть, хоч ми всі йрізні, але все ж таки – однієї крові. Вона просто просочена відбублика до останнього гвинтика. Тут баварський інженерний генійпереплітається з бандито-пацанячим флером, який цим машинамприщепили 90-ті роки в країнах СНД (мова, звичайно ж, йде переважнопро 34, 36, 38…). Це автомобіль не те що з історією, а з легендою, у хорошому значенні цього слова. Тому я не дивуюся, коли в потоціпомічаю ностальгійний погляд якогось нитка дяфана, що їде за мноюна Меріні чи Лексусі…
" у хорошому значенні цього слова. Тому я не дивуюся, коли в потоціпомічаю ностальгійний погляд якогось нитка дяфана, що їде за мноюна Меріні чи Лексусі…
" у хорошому значенні цього слова. Тому я не дивуюся, коли в потоціпомічаю ностальгійний погляд якогось нитка дяфана, що їде за мноюна Меріні чи Лексусі…