Привіт усім, хто читає!
Пора б описати враження від цієї машинки та емоції які вонавикликає…
Після покупки проїхав 12 тисяч, в дорозі не підводить, було 2маршброски по 1000км (харків-Львів-Харків), решта в межах міста таобласті. Їзді по трасі 13л газу, але варто натиснути педальку впідлогу ... Секунда-півтори і АКПП прокидається, турбіна починаєнадувати, мотор починає зухвало гарчати ... Форсажжжж якусь мить ідивишся на спідометр, а там стрілка на 200 (ну може менше трохи) )але пре сильно ( один раз було що при такому ривку з 130км чув якшливувати початку).
Як мені Quattro взимку? ! Написав звіт у бортжурналі; ) турбіне? !
-Турбінка дме)))) Повністю справна, підхоплення або турбо зонапочинається з 2700об/хв. Хороша олія, з правильним циклом заміни ідавати їй остигати перед тим як глушити мотор. Олію ллю Motul 300Vраз на 10 тисяч і постійно використовую турботаймер на сигнашці.Можливо це параною але перед тим як заглушити ще й перемикаю набенз (думки з приводу змащення деталей двигла бензином сидять десьу голові глибоко)))))
За зручностями, начинкою салону та опціями мені не вистачає тількилюка (від хочеться) і круїз контролю (але тоді і співрозмовник недопоможе)))) Все є, все на своєму місці, далеко не у всіх свіжішихі сучасніших тачках це все присутнє., а й дорогі в плані ТО, комплект передніх колодок 60 $. Задні дісталися трохи переробленіминулим господарем (диски S8) завдяки таким дискам при гальмуваннімашина не "клює" носом. Сенсі цього слова).
Усім quattro!
