Трохи поезії. Зовсім трохи.
Еско. Як багато в цьому слові…
Для мене шапкове знайомство з цією еською відбулося десь за рік доїї покупки... І як це не банально звучить, це знайомство породилосвоєрідну хворобу. На еску моск сліпаєцьцо ( (с) Бітман).
Перше моє прискорення (поки що в якості пасажира) простоперевернуло в голові уявлення про те, як може прискорюватисяавтомобіль таких розмірів Після передньопривідної сигари з мотором115 сил есоковий ривок усіма колесами з викручуванням мотора за5000 обоотов і стусаном в спину - це просто революція в голові.
Потому прийшов термін продавати мою попередню машину - Ауді 5000S ізакономірно довелося думати про заміну.
< І так сталося, на щастя, що ця еска стала моєю.
Перше моє прискорення як водій призвело до тремтіння колін, дужетривалого тремтіння., розгін здається вже не таким приголомшливимале це тільки здається. Їде цей апарат досить гідно.
Коротенько про Еско:
Колір — темно синій
Хром — тільки грати радіатора (їздив із повністю чорною матовою, навесні знову фарбую в чорний глянець все окрім кілець ташильди)
Салон — сіра шкіра
Колеса — штатні диски, влітку 225/50 Р16 зима 215/55 Р16, єплани на літо купити колеса від авоськи 17 дюймів, може авуси, потеплішає на аудевій розбиранні подивлюсь
Мотор - чіп МТМ на 264 сили
Витрата по місту влітку з кліматом 13, 4-13, 6, по трасі в крим покомпу 9, 2 реально 10 з частими обгінами, взимку з прогріванням табуксами 14, 8-15, 1
Бензин — лише 98 супер
Клубні сайти:
audi.org.ua нік Strelok
s-cars.org.ua нік Максим
Корисні ресурси щоденно переглядаються. :
turbo-quattro.com
turbostars.ru
І звичайно ДРАЙВ!
