Власне роки йшли, а їздити на Пежо вже набридло, вирішив купитищось більше:комфортне, швидке, красиве. Спочатку хотів А5 на дизелів кузові ліфтбек, але живі коштували космос, труп брати нехотів
Почав дивитися а7, теж ціна космос, але клас машини інший, томувирішив освоювати цей космос
Шукав так само дизель, але в об'ємному космічно- ціновому просторібули тільки пробіги 250+, а це означає купити не машину анерухомість, щоб потім ще ввалити половину вартості в ремонт. Але ябув готовий до таких витрат, за умов що цей дизель буде бітурбо, зпневмий і не битий На жаль за 8 місяців пошуку нічого вартого я незнайшов. 8hp55)
Базові умови залишалися колишніми, машина повинна бути не бита і напневмі, до яких пізніше були додані наступні:колір не чорний і небілий, реальний пробіг до 150 тисяч, стан - треба вкласти, але небагато. Для 10-річної машини бути без дтп це величезна рідкість, аз таким пробігом так взагалі, тому багато варіантів у гарнійкомплектації були відкинуті. До цього моменту були прочитані всіфоруми, всі SSP, переглянуті все відео, так що куди дивитися язнав
Було оглянуто кілька машин, з них до бюджету вписувалася а7 15 рокуна моторі 2.0, але був легкий удар у переднє ліве крило, безпошкодження силових елементів.
> Я думав а чи треба воно мені, комплектація була практичнобазовою, за винятком адаптивного круїзу.
Вирішив переглянути список оголошень без застосування фільтра попневмі і знаходжу дуже цікавий варіант:exclusive mocha latte, зовнішній s line, проекція, дотяжки, дистронік, фари лід, музикабосе, комфортний салон з вентиляцією, пробіг 76 тисяч км, без дтп, машина не з Америки.
Думаю ех, значить не їздитиму на пневмі. Дзвоню власнику, починаюзапитувати, і виявляється він просто забув вказати пневму вописі.
Домовляємося про огляд, на місці не знаходжу абсолютно нічогопоганого, машину берегли.
Знаючи про проблемний двигун Домовляємося про огляд на сто зендоскопією. У день огляду о 8-й ранку поїхав і купив ендоскоп, насто був поганої якості. Сто мого друга, ретельно дивилися, плюс яза освітою механік, загалом були дрібниці але не суттєві, крімоднієї — тиск у муфтах було 8.5 — наближався глобальний ремонткоробки. Ендоскоп показав незаймані циліндри, але з олійнимиковпачками, що підтікають. Машина вся у рідній фарбі. Жодних підтікі запотівання, все так, як має бути. Для самозаспокоєння їдемо доофіціалів, які так само діагностують і дивуються рідномузабарвленню та стану машини, підтверджують пробіг — машина купленав салоні в Одесі, тут же й їздила усі ці роки.
Як підсумок — я стаю третім власником цієї машини. Детальнакомплектація у пості
