Історія покупки і чому зупинився на даному автомобілі.
Тож почнемо.
Цей автомобіль я купив на початку 2012 року, вирішив як і всіпопередні машини "підшаманити" і перепродати.Знайшов його у своємумісті інтернетом, тобто їхати далеко не потрібно - набираю номер, на дворі вже темно, думав домовитися Наступного дня, щоб оглянутимашину при світлі, але на удачу машина з господарем знаходилися в2х зупинках від мене, і я все-таки вирішив подивитися на цейдиво-апарат сьогодні.
Оповідання по телефону про автомобіль за моїми критеріями менісподобалося.Приїжджаю на місце, виходить господар і показує пальцемна маленьку кучугуру снігу, мовляв: "ось вона, зараз тільки розчищуі подивишся"... Мене якось це насторожило, виявляється, що взимкувін на ній їздить лише за крайньої необхідності… У мене в головізаважає все — кучугура…машина…на вулиці -25, деякими ночамиперевалювало і за -35… якось починає насторожувати, але дивлюсягосподар з повною впевненістю на обличчі починає діставати машинуіз глибин снігу. Поки машина починає виявляти свої форми по колу явзявся одразу оглядати ті частини до яких був доступ. Насамперед япобачив велику подряпину на багажнику від цвяха або чогосьподібного ще одну менш глибоку біля бензобака сантиметрів 10, ненормальний зазор між переднім бампером і крилом з правого боку, ічорні сліди з лівого боку від чужого бампера вздовж молдингів ітрохи вище по дверях. Наміри в мене почали потихеньку згасати.Господар, розчищаючи машину, розповідає за ці мінуси – що купивавтомобіль уже з подряпинами, а сліди вздовж машини з'явилисябуквально місяць тому, від таксиста, який встиг змитися, поки вінвибіг на вулицю. Він каже, а в мене в голові цифри прокручуються поремонту і вкладенням…
там» чекає ще далі ... (вночі доходило до -40, здох акумулятор, хрінова, а значить замерзла рідина ... Помпа ... Трубки ...радіатор ... Бачок і тд ...). Я вже переключився на щось інше, згадую, що я там ще знаходив в інтернеті, розмовляю по телефону ікраєм вуха чую, що двері вже відчинилися, і тут слух порадував звукстартера і приємний шепіт мотора… у мене очі по 5 копійок відподиву… з напів-тику! починаю підходити назад ближче… Андрій (господар машини), флегматично продовжує дочитати автомобіль. Я доглушника, а він тихо і приємно «підрикує» на прогрівальних оборотах (не люблю рев банок, точніше він мене напружує, особливо по трасі), я під усією машиною слухаю вихлопну, поки тримаються оберти – тиша, до мотора – ніяких зайвих звуків … я в салон, а там чистота як настолі в хірургії, очі сліпить блиск шкіри, ні порошинки! моїошелешені очі так і не перестають зменшуватися від здивування тапомилкової першої думки. До речі, блиск шкіри здивував навіть могодруга, який займається перепродажем дорожчого класу машин. Стою ідумаю, що напевно вимив машину перед продажем, потім згадую щополіз у дуже старі оголошення, фото там були зовсім непоказні і неякісні, та й переглядів з моменту подачі оголошення можна булоперерахувати двозначною цифрою. Думки почали змінюватися, значитьможе і не готував., за вин кодом, крилами, молдінгами, порогами, заднім ліхтарям тощо) а салон і передній бампер віддорестайлінгової + ще й фари передні від американки? На що почув, що знову ж таки попередній господар перекинув салон зі свіжоїмашинки а бампер був замінений, оскільки рідний був зовні не в дужехорошому стані… — гаразд, кажу я, і прогрівши машину ми поїхалишукати автомийку, щоб помити і при кращому освітленні я міг даліоглянути цей автомобіль. На мийці мене порадувало, що більшачастина деталей були ще в рідній фарбі, підфарбовувалися лишезадній бампер, капот, переднє праве крило, після дрібної вм'ятинита передній бампер. Всі ланжерони та кути цілі, ходова нормальна, лише задній амортизатор підтікав. Загалом, стан автомобіля меневлаштовував, остаточна ціна теж, так що домовилися наступного дняоформлятися. Після оформлення, знову ж таки порадувало, що господарразом з машиною віддав мені всі ганчірочки, скребки, мочалки, щітки, відмінної фірми полірувальну рідину саме під цю фарбу, рідини з обслуговування та догляду за автомобілем, у тому числі ікондиціонер за доглядом шкіри, завдяки якому шкіра залишилася втакому відмінному стані і надавало блиску. Плюс ще й новий блокрозпалювання ксенону, за що йому величезне спасибі. Так, забувсказати про те, що на автомобілі була встановлена, чотирма місяцямираніше, нова Італійська ГБО 4-го покоління. Раніше я на машині зГБО їздив один раз (метанова установка, яка при першій же заправціщось у ній бахнуло, почало шипіти ... Ми з другом почали від неївідскакувати ... Підійшов заправник і сказав що це нормально, такебуває і часто ... Мовляв кільце просто лопнула) ... З того часу ятримався від них подалі. Тут господар мене заспокоїв, що з пропаномтакого не буває. Гаразд, беремо. Адже на продажі йшла =)
Після перших днів експлуатації я відчув відчутне зменшення витратна паливо! ) Раніше у мене йшло близько 100 грн. На день, а тут тихже грошей вистачало на 2 дні. Втрата потужності на газі булапомітна, але не на багато, дружині машинка теж сподобалася, хочанаша попередня БМВ 5 2000 року їй подобалася більше =)) ну так…хех)) Я сам люблю БМВ більше, але не про це… близько тижня, поки яготував машину до базару, як у мене в голові почали закрадатисядумки, щоб залишити машину собі як постійну. І я почав зіставлятивсі «ЗА» і «ПРОТИ». >
— м'яка,
— доглянута,
— зручна,
— не деренча (як октавія… мене зайві звуки ззаду просто приводили всказ! ) А дружина їх називала «консервна банка», не в образівласникам шкод), відносно важка (знову ж порівнюючи з шкодою)VAG-овський, ще й поздовжній, 1, 8т завжди славився своїми міцнимиі надійними низами мотора, які можна легко присунути до позначки200 к.С., що я і думав робити, як любитель тюнінгу та власникІнтернет магазину по зовнішньому та технічному тюнінгуавтомобілів.
- Не дорога в обслуговування і по деталях. — трохи мало місця дляніг на задніх сидіннях, трохи кусається ремонт ходової по передку, щоб поміняти ремінь ГРМ і ролики, потрібно розібрати всю морду,
>
— трохи старуватий кузов, але якщо залишати собі, то ми жробитимемо з неї «корч», а саме для неї вибір деталей набагатобільший, ніж для нових Ауді.
Що можна сказати:місце ззаду - я на риболовлі не їжджу, і по 4людини не вожу постійно; ремонт ходовий - так це робиться зовсім нечасто; заміна ременя – ще рідше; В5 кузов – а мені у В6 неподобається дупа, і якийсь він весь «не такий» мені зовні.Порівнявши все це, як ви вже зрозуміли, я вирішив її залишити, та йдружина була рада, що нарешті є постійна машина, яку вона тежполюбила. Тепер залишалася справа за поліпшенням автомобіля під моїзвичаї, і збільшенням кількості «правильних» машин у нашому місті.Ми забуваємо, що автомобіль – це вірний друг, втілення мрії, гордість, впевненість, краса та самовираження. Люди нашого містарано чи пізно зрозуміють, що стічні машини – сірі та не цікаві.Одесі у цьому – respect.
© MaximumM & VRT
Дякую за увагу.
Далі читайте бортовий журнал.
— м'яка,
— доглянута,
— зручна,
— не деренча (як октавія… мене зайві звуки ззаду просто приводили всказ! ) А дружина їх називала «консервна банка», не в образівласникам шкод), відносно важка (знову ж порівнюючи з шкодою)VAG-овський, ще й поздовжній, 1, 8т завжди славився своїми міцнимиі надійними низами мотора, які можна легко присунути до позначки200 к.С., що я і думав робити, як любитель тюнінгу та власникІнтернет магазину по зовнішньому та технічному тюнінгуавтомобілів.
- Не дорога в обслуговування і по деталях. — трохи мало місця дляніг на задніх сидіннях, трохи кусається ремонт ходової по передку, щоб поміняти ремінь ГРМ і ролики, потрібно розібрати всю морду,
>
— трохи старуватий кузов, але якщо залишати собі, то ми жробитимемо з неї «корч», а саме для неї вибір деталей набагатобільший, ніж для нових Ауді.
Що можна сказати:місце ззаду - я на риболовлі не їжджу, і по 4людини не вожу постійно; ремонт ходовий - так це робиться зовсім нечасто; заміна ременя – ще рідше; В5 кузов – а мені у В6 неподобається дупа, і якийсь він весь «не такий» мені зовні.Порівнявши все це, як ви вже зрозуміли, я вирішив її залишити, та йдружина була рада, що нарешті є постійна машина, яку вона тежполюбила. Тепер залишалася справа за поліпшенням автомобіля під моїзвичаї, і збільшенням кількості «правильних» машин у нашому місті.Ми забуваємо, що автомобіль – це вірний друг, втілення мрії, гордість, впевненість, краса та самовираження. Люди нашого містарано чи пізно зрозуміють, що стічні машини – сірі та не цікаві.Одесі у цьому – respect.
© MaximumM & VRT
Дякую за увагу.
Далі читайте бортовий журнал.
— м'яка,
— доглянута,
— зручна,
— не деренча (як октавія… мене зайві звуки ззаду просто приводили всказ! ) А дружина їх називала «консервна банка», не в образівласникам шкод), відносно важка (знову ж порівнюючи з шкодою)VAG-овський, ще й поздовжній, 1, 8т завжди славився своїми міцнимиі надійними низами мотора, які можна легко присунути до позначки200 к.С., що я і думав робити, як любитель тюнінгу та власникІнтернет магазину по зовнішньому та технічному тюнінгуавтомобілів.
- Не дорога в обслуговування і по деталях. — трохи мало місця дляніг на задніх сидіннях, трохи кусається ремонт ходової по передку, щоб поміняти ремінь ГРМ і ролики, потрібно розібрати всю морду,
>
— трохи старуватий кузов, але якщо залишати собі, то ми жробитимемо з неї «корч», а саме для неї вибір деталей набагатобільший, ніж для нових Ауді.
Що можна сказати:місце ззаду - я на риболовлі не їжджу, і по 4людини не вожу постійно; ремонт ходовий - так це робиться зовсім нечасто; заміна ременя – ще рідше; В5 кузов – а мені у В6 неподобається дупа, і якийсь він весь «не такий» мені зовні.Порівнявши все це, як ви вже зрозуміли, я вирішив її залишити, та йдружина була рада, що нарешті є постійна машина, яку вона тежполюбила. Тепер залишалася справа за поліпшенням автомобіля під моїзвичаї, і збільшенням кількості «правильних» машин у нашому місті.Ми забуваємо, що автомобіль – це вірний друг, втілення мрії, гордість, впевненість, краса та самовираження. Люди нашого містарано чи пізно зрозуміють, що стічні машини – сірі та не цікаві.Одесі у цьому – respect.
© MaximumM & VRT
Дякую за увагу.
Далі читайте бортовий журнал.
— не брязкає (як октавія… мене зайві звуки ззаду просто сказували! А дружина їх називала «консервна банка», не в образі власникамшкод),
— відносно важка ( знову ж таки порівнюючи з шкодою) - VAG-овський, ще й поздовжній, 1, 8т завжди славився своїми міцними і надійниминизами мотора, які можна легко присунути до позначки 200 к.С., що яі думав робити, як любитель тюнінгу і власник Інтернет магазину позовнішньому та технічному тюнінгу автомобілів.
— не дорога в обслуговування і по деталях.
— великий багажник і спинки задніх сидінь, що складаються
- трохи мало місця для ніг на задніх сидіннях, - трохи кусаєтьсяремонт ходової по передку, - Щоб поміняти ремінь ГРМ і ролики, потрібно розібрати всю морду, - трохи старуватий кузов, але якщозалишати собі, то ми ж будемо робити з неї «корч», а як раз для неївибір деталей набагато більше ніж для нових Ауді. Що можнасказати:місце ззаду - я на риболовлі не їжджу, і по 4 людини невожу постійно; ремонт ходовий - так це робиться зовсім не часто; заміна ременя – ще рідше; В5 кузов – а мені у В6 не подобаєтьсядупа, і якийсь він весь «не такий» мені зовні. Порівнявши все це, як ви вже зрозуміли, я вирішив її залишити, та й дружина була рада, що нарешті є постійна машина, яку вона теж полюбила. Теперзалишалася справа за поліпшенням автомобіля під мої звичаї, ізбільшенням кількості «правильних» машин у нашому місті. Мизабуваємо, що автомобіль – це вірний друг, втілення мрії, гордість, впевненість, краса та самовираження. Люди нашого міста рано чипізно зрозуміють, що стічні машини – сірі та не цікаві. Одесі уцьому – respect.
© MaximumM & VRT
Дякую за увагу.
Далі читайте бортовий журнал.
— не брязкає (як октавія… мене зайві звуки ззаду просто сказували! А дружина їх називала «консервна банка», не в образі власникамшкод),
— відносно важка ( знову ж таки порівнюючи з шкодою) - VAG-овський, ще й поздовжній, 1, 8т завжди славився своїми міцними і надійниминизами мотора, які можна легко присунути до позначки 200 к.С., що яі думав робити, як любитель тюнінгу і власник Інтернет магазину позовнішньому та технічному тюнінгу автомобілів.
— не дорога в обслуговування і по деталях.
— великий багажник і спинки задніх сидінь, що складаються
- трохи мало місця для ніг на задніх сидіннях, - трохи кусаєтьсяремонт ходової по передку, - Щоб поміняти ремінь ГРМ і ролики, потрібно розібрати всю морду, - трохи старуватий кузов, але якщозалишати собі, то ми ж будемо робити з неї «корч», а як раз для неївибір деталей набагато більше ніж для нових Ауді. Що можнасказати:місце ззаду - я на риболовлі не їжджу, і по 4 людини невожу постійно; ремонт ходовий - так це робиться зовсім не часто; заміна ременя – ще рідше; В5 кузов – а мені у В6 не подобаєтьсядупа, і якийсь він весь «не такий» мені зовні. Порівнявши все це, як ви вже зрозуміли, я вирішив її залишити, та й дружина була рада, що нарешті є постійна машина, яку вона теж полюбила. Теперзалишалася справа за поліпшенням автомобіля під мої звичаї, ізбільшенням кількості «правильних» машин у нашому місті. Мизабуваємо, що автомобіль – це вірний друг, втілення мрії, гордість, впевненість, краса та самовираження. Люди нашого міста рано чипізно зрозуміють, що стічні машини – сірі та не цікаві. Одесі уцьому – respect.
© MaximumM & VRT
Дякую за увагу.
Далі читайте бортовий журнал.
© MaximumM & VRT
Дякую за увагу.
Далі читайте бортовий журнал.
© MaximumM & VRT
Дякую за увагу.
Далі читайте бортовий журнал.
