_____$$$$$$$___$$$$$$___$$$$$$___$$$$$$, _____
___$________ $________$________$________$____
__$________$_$______$_$______$_$________$___
__$________$_$______$_$______ $_$________$___
___$________$________$________$________$____
_____$$$$$$___$$$$$$____$$$$ $$___$$$$$$______
Купил у 2007 Ауді.
Взяв повністю голу Набридло їздити в акваріумі потонував, поставивмузику фронт, тил та й саб і все це через підсилили, титанчики на15 з низькопрофількою, тільки жорстке столо.
В експуатації в принцепі без проблем.Підвіска цілком надійна -просто акуратніше їздити потрібно.Не дивлячись на поважний вікмашинка не сипуча і серйозно поки не підводила.
Німці роблять з розумом а наші їздять без розуму))) 20 років машиніа від ментів звалити можн! (перевірено).
У 1985 році компанія Audi NSU Autounion отримала нову назву - AudiAG. Конкуренти – Mercedes та BMW представили нові моделі середньогокласу. Audi мала відповісти тим же. У вересні 1986 року розпочалосявиробництво нової машини з кузовом 89, код платформи B3. З осені1989 (1990 модельний рік) цей кузов отримав позначення 8A. Зовні 8Aможна відрізнити від 89 більш вузьким гумовим молдінгам вздовжбортів кузова. Так само у 8A закруглені підрульові перемикачі навідміну від квадратних у 89. У передній підвісці 8A відбулися деякізміни - стійки стабілізатора набули шарнірів і пов'язують теперстабілізатор поперечної стійкості з амортизаційною стійкою, а не зважелем, як це було раніше.
< /p>
Кузов платформи B3, ідеально відповідаючи сучасним на ті часитечіям в автомобільному дизайні, був, проте, дуже виразним інезабутнім. Ринок відреагував на це миттєво - за короткий термінобсяги продажу Audi 80 перевищили обсяги продажів попередньоголідера - VW Passat. Основні технічні рішення - подовжньорозташований двигун, передній або повний привід, передня підвіскаMc Pherson і задня - поперечна балка на поздовжніх важелях (упередньопривідному виконанні) - залишилися колишніми, але впорівнянні з попередньою моделлю багато деталей і вузлів буломодифіковано для відповідності збільшеним вимогам з активної тапасивної безпеки та іміджу марки, що зміцнюється. Дверні ручкистарої конструкції, сумно відомі своєю здатністю ламатися, булизамінені на нові — плоскі. Значні зміни відбулися й у салоні –з'явилася нова передня панель, нові сидіння. Тип кузова був єдиний- чотиридверний седан (купе на платформі B3, всупереч поширенійдумці, носить назву Audi Coupe, і не має в імені числа "80").
а нововведенням стала повна оцинковка всього кузова, що даломожливість Audi давати десятирічну гарантію від наскрізної корозіїкузова. Для відповідності іміджу вирішено було переглянути гамудвигунів у бік збільшення їх об'єму і потужності. В результатіповністю зникли двигуни об'ємом 1.3 літри, з'явилося кілька новихмодифікацій двигунів більшого об'єму та нові коробки передач. Натоп моделі Audi 90 20V вперше з'явилася чотиридіапазонна АКПП.З'явився і турбодизель робочим об'ємом 1.6 літра, а з 1989 рокуновий дизельний двигун об'ємом 1.9 літра. Великі зміни відбулися втрансмісії повнопривідних модифікацій. Тепер роль центральногодиференціалу грав диференціал Torsen, що самоблокується, а заднійміжколісний диференціал блокувався вручну лише при швидкостях нижче25 км/год, за чим стежила електроніка.
