Після продажі попереднього автомобіля Audi 80 Avant 1.9tdi1994р. Вирішено було придбати інший, оскільки дизельні авто вхорошому стані дорогі а якогось француза і тому подібних в принципіне хотів було вирішено шукати в бензині.
З малим об'ємом двигуна їзда не давала ніяких емоцій хоче булавідносно економніше, пошук зупинився на двох автомобілях ToyotaCamry 3.0 1995р і Audi 100 2.8 Quattro 1991р.
Незважаючи на сильніший мотор і то що Toyota на 4 роки молодшаQuattro взяло своє. На час покупки двигун в ауді працював добре, єдине клацав один гідрокомпенсатор декілька хвилин на холодномумоторі. Масло таяк в більшості даних моторів підбирає особливо якщошвидко їздити 140-170. Лампочки поставив всі Philips vision +30.Панель приборів від а6 з цифровими одометром і додатковимиприборами, спідометром на 280. Стандартні проблеми з панелькоюсвітить ABS помилка тормознули системи і масльонка, ще надійшов допереробки. Кліматизація присутня але не наповнена, на зиму і несильно потрібно тим більше що мотор пічки час від часу попискує ащоб його поміняти краще відєднювати радіатор кліми.
Авто було на колесах 215/55R16 Nokian WR2 XL але з запаскою 15 томубуло до куплено 16 яка після встановлення ГБО ввозиться просто вбагажнику оскільки балон в ніші, газовщики на відріз відмовлялисяставити за задньою сідушкою пояснюючи складністю монтування хомутїї через наявність заднього моста.
На рахунок глушника попередній власник трохи схалтурив на поганійдорозі може черкати оскільки між передніми і задніми сидіннямизварена горбом, виправляти збираюся зимою разом з наведення порядкуз пенелю приборів.
При відносно не низькому кліренсі пробив пітдон, на щастя несильно, заварили агроном і було вирішено зробити захист, для чогона металоломі було куплено лист бляхи ~3мм і за замонтовано на СТОз малою підгонкою, масло було залито як і попереднє Mobil 1 5w-50 іфільтр kneht.
