Якщо основний пробіг по трасі то я згоден. Якщо часті короткі поїздки на холодному моторі — то не дуже тобі й спасі. У мене в такому режимі виходило 13-15 літрів по місту.
На рахунок малих об'ємів також не зовсім так. Мій 1.6 тдси (мотор пежо) валити майже як 2.6 мій бувший. А розхід по трасі до 4 л. На ауді було 8 — 8.5 при таких швидкостях
Згідний, але це дизель. Моя 80 1.9tdi також по трасі до 6 брала, Quattro як не крути повинен брати трохи більше. По трасі 120-160 розхід 12-14 л газу, розхід +- 2 л. водіння(~700 км), їхав на роботу по автостраді
Я мав на увазі що такі двигуни не їдуть на такий розхід. Мій 2.6 моно їхав як 2.8 кватро. По моєму 10 сек. до сотні, а фокус мій — 11 сек. Крім того на тих в6 щоб мати гуманний розхід — треба педаль тільки гладити)))
Самбір, в вас ставив газову, знаю що роки беруть своє але порівняно на наші дороги підвіска класна кузов тоже ще тримається. Електрика і мотор зрозуміло потрібно більше вкладати
В мене в Самборі кілька однокурсників живе. Орест Добрянський, Володя Шабанов. То тобі після 80-ки так здається. У мене була А-80 Б3 2,0 бензин більше 10 років, після неї ауді100/а6 — 5 років, в порівнянні — а6 с4 справді СУПЕР АВТО. Але час не стоїт...
З якої сторони подивитись. Я коли свою а6-ту брав у 2001 році то думав що вкладу 1,5 — 2 тис. $ і буду мати машину зроблену для себе їздити і горя не знати. Але то мені тільки так здавалося. На виході після покраски і всіх замін розхідників (а ціни н...
між іншим за кордоном старі машини складної конструкції вважаються неліквідами. Це тільки у нас пишуть шкіряний салон коли мова йде про просиджене і діряве покриття сідух, які колись виглядали шкіряними. на старій 20-25 річній перетворюються на дзвін...
Принаймні невідчутно всі ями і горби на дорозі, шум. Місця в чалоні не вагон але достатньо. І основне немає дешевого скрипу в салоні і неякісного пластику панелі, дверей.
На а6 я їздив на бріджстоунах 205 60 15 і не більше 2-х атм. тиск у шинах бо вже на 2,2 було некомфортно. На фокусі у мене також бріджстоуні (так просто співпало) саме як і на 2,0 у Ауді. краще, на Акценті точно не гірше. ергономікою та потрібними пр...
Зараз 215/55 16(2.3) хоча має стояти 225/50 16 в оригіналі і норм, хоча планую на зиму 196/65 15 теж оригінальний розмірНа кришці бакуХоча було б побільше можливостей Quattro
Коментарі20
Ризикована ти людина. Дай боже, щоб заміна лампочки підсвітки температури була найбільшою з проблем у твоєму авто.
Дякую. Я для того і ставши ГБО, за перерахунком виходити як бензинове авто з мотором до 2.0
Якщо основний пробіг по трасі то я згоден. Якщо часті короткі поїздки на холодному моторі — то не дуже тобі й спасі. У мене в такому режимі виходило 13-15 літрів по місту.
На рахунок малих об'ємів також не зовсім так. Мій 1.6 тдси (мотор пежо) валити майже як 2.6 мій бувший. А розхід по трасі до 4 л. На ауді було 8 — 8.5 при таких швидкостях
Згідний, але це дизель. Моя 80 1.9tdi також по трасі до 6 брала, Quattro як не крути повинен брати трохи більше. По трасі 120-160 розхід 12-14 л газу, розхід +- 2 л. водіння(~700 км), їхав на роботу по автостраді
Головне щоб тобі подобалось. Скільки зараз таке здоволеняя коштує, де брав?
Я мав на увазі що такі двигуни не їдуть на такий розхід. Мій 2.6 моно їхав як 2.8 кватро. По моєму 10 сек. до сотні, а фокус мій — 11 сек. Крім того на тих в6 щоб мати гуманний розхід — треба педаль тільки гладити)))
Брав у Львові, на рахунок витрати так і є якщо економити то не більше 2500 об/хв що дуже тяжко ).Просто c4 дуже подобається
Ти з самого Львова? Я з Борислава. Вірю що с4 кузов класний, але роки є роки. Я свою взяв 16-річною, а проблем вже бло немало
Самбір, в вас ставив газову, знаю що роки беруть своє але порівняно на наші дороги підвіска класна кузов тоже ще тримається. Електрика і мотор зрозуміло потрібно більше вкладати
В мене в Самборі кілька однокурсників живе. Орест Добрянський, Володя Шабанов. То тобі після 80-ки так здається. У мене була А-80 Б3 2,0 бензин більше 10 років, після неї ауді100/а6 — 5 років, в порівнянні — а6 с4 справді СУПЕР АВТО. Але час не стоїт...
новіші машини щоб було шось подібне по комфорту і драйву ( розхід не розглядається)в нас дорого коштують тим більше в дизелі.
Ну так, менш як за 7,5 у.є. нічого з С класу не купиш.
І я про то (
З якої сторони подивитись. Я коли свою а6-ту брав у 2001 році то думав що вкладу 1,5 — 2 тис. $ і буду мати машину зроблену для себе їздити і горя не знати. Але то мені тільки так здавалося. На виході після покраски і всіх замін розхідників (а ціни н...
між іншим за кордоном старі машини складної конструкції вважаються неліквідами. Це тільки у нас пишуть шкіряний салон коли мова йде про просиджене і діряве покриття сідух, які колись виглядали шкіряними. на старій 20-25 річній перетворюються на дзвін...
На таких старих машинах поняття комфорт дуже відносне…але по шротах їздити справді комфортно)))
Принаймні невідчутно всі ями і горби на дорозі, шум. Місця в чалоні не вагон але достатньо. І основне немає дешевого скрипу в салоні і неякісного пластику панелі, дверей.
На а6 я їздив на бріджстоунах 205 60 15 і не більше 2-х атм. тиск у шинах бо вже на 2,2 було некомфортно. На фокусі у мене також бріджстоуні (так просто співпало) саме як і на 2,0 у Ауді. краще, на Акценті точно не гірше. ергономікою та потрібними пр...
Зараз 215/55 16(2.3) хоча має стояти 225/50 16 в оригіналі і норм, хоча планую на зиму 196/65 15 теж оригінальний розмірНа кришці бакуХоча було б побільше можливостей Quattro