Зовсім випадково придбав Alfa Romeo-33 з мотором 1300 і двомаспареними карбюраторами, в розкраденому стані (авто було кинуте насвавілля і довго простояло без нагляду). Потім купив ще одну післяперевороту ( кузов не підлягав ремонту) з двигуном 1700 інжекторBOSCH.І робота закипіла.Машина була перебрана до гайки.Навертати ітюнінгувати ціль не стояла.Хотілося просто зібрати авто воригіналі, щоб ніякої підміни.Благо донор попався в дуже хорошомустані. Через два місяці наполегливої праці здійснено хвилюючийпуск, моторчик забурчав з першого повороту ключа, машина радує, вній є душа і відчувається спортивний початок, проїхав на ній вже12000 км, були невеликі проблеми з налаштуванням інжектора, важкодістав лобове скло. Проблем немає Сайленблоки, підшипники, сальники, гальмівні колодки та інші розхідники без особливихтруднощів можна знайти у продажу Головне берегти кузов і моторВимагає хороший бензин і недешеве масло Машинка проста і надійна, що зазвичай не властиве італійському автопрому. Так що якщо хтосьсумнівається, але все ж таки налаштований придбати таке диво, то несумнівайтеся - будете задоволені, але за умови, що самі вмієтекрутити гайки і знаєте в цьому толк. Інакше машина простоприречена, оскільки вже скоро потрапить у ранг раритету, але можедати фору навіть новому ВАЗу. Іноді дозволяю собі наступити допідлоги, двигун крутить майже 7000 і без особливого папрягарозганяється до 200 км на годину. У поворотах як по рейках, такхтось тут написав, і це правда.
Можу дати багато порад цією машиною, бо розібрав і зібрав її простовід голого кузова.
