Почалося все з того, що почали скрипіти гальма. Почав читатистрашилки про наші супорти. Ну все, думаю, закисли, треба щосьробити. Ставити нержавіючу сталь, попався токар, який точить.Іпішов шляхом найменшого опору, замовив комплект і на перед і назад. Так само замовив ремкомплекти по 2.
Ремкомплекти супортів.Може, кому треба номерки
Купив гальма, думаю, за одне і її поміняю.Почитав драйв іприступив.Сам процес описаний добре уhttps://megadriver.org/logbooks робив усе по ній.Коли розібрав тоне побачив ніякого криміналу.Колодки сточені рівномірно по колу.закисло
На поршнях дикої корозії немає, але раз купив, треба міняти.Змінювати не став, гадаю, рідне, із заводу не палене...Ремкомплекти в ЗІП З передніми поршнями вийшов конфуз — токар не товиточив. Те, що в нас і те, що виточив, може, від МПС1, хто знає? Якщо кому треба, можу пропити :)
Ось такі 4 поршні. Може, кому треба начитався ще, що великапроблема вставити передні поршня з пильником. Ну, хз, всевстромилося аж взагалі легко. Якщо що, ось відео, як вставляв
ППС Скрип, на жаль, не пішов колодки TRW — гавно!
ППС Дуже допомогла імпровізована пневма. Збирав для тесту, щобпотім поставити в машину стаціонарно. Поставлю, опишу.
Пневма на коліні; )
Використовував ось такі мастила. Сліпкот скрізь. Мідь напротискрипи та різьбові з'єднання
Коментарі8
Зрозумів, дякую!
Вітаю, має бути така ж перебірка, як робили прокачування гальмівної рідини? Точніше як прокачували блок абс?
Робив по всякому на різних колесах. Спершу, без заведеного мотора, а потім вирішив, як пишуть із заведеним - пішли бульбашки. Після цього все перекачав із заведеним двигуном. Так що, за класичною схемою і із заведеним мотором
Привіт, а звідки креслення брав?
Я знайшов токаря відразу з кресленнями. Правда, з передніми вийшла фігня )
Допоможу пропити 4 поршні ) На вигляд наші, МПС1. Але треба діаметр все-таки заміряти, для вірочки
А від чого він мені це наточив? ;)
А я ж звідки знаю?! Яж не токар ))))