При ревізії передньої підвіски з'ясувалося що померли заднісайлентблоки передніх важелів та лівий ступичний підшипник. Післятого, як були куплені запчастини поїхали міняти в гараж.
По підшипнику взяв NTN Для простоти зняття і щоб потім неробити розвал-сходження, маточину зняли зі стійкою, після цьогопідточили надфілем закислий намертво датчик АБС і з великимзусиллям знявши стопорне кільце, поміняли підшипник.
Ну і заміна сайлентблоків проста:знявши передні важелі за допомогоюпреса вони були перепресовані
Запчастини на фото:80929406, MR403441
Коментарі14
напевно через рік міняти буду) як машину взяв 47 проїхав тисяч поки з підвіски ні чого не міняв) Швидше за все сайлетблоки ставитиму оригінал!
Ось саме 50-70 вони і ходять )
напевно ще залежить хто як їздить по ямах) хоча гума теж дубіє з часом))) Так ти Свег ставив як воно? рік хоча б відходили?
На 50 тис км вистачить
Підкажи як сайленблоки фірми СВЕГ? тисяч 60 від'їжджають?
Прес 5\5!
важелі теж SWAG?
Важелі оригінальні, сайлент стали відмінно, не бачу сенсу змінювати важелі якщо все змінюється на аналоги.
так я на важелі кульову відламав як то при ремонті, поставив новий SWAG.2 роки від'їздив і задній сайлен щось уже втомився. ось і думаю теж перепресувати
так і кульову вільно можна перепресувати )
Сам тільки пару днів тому поміняв усі сайлент по морді)) Потрібна справа)
однозначно потрібна справа, зима безслідно не проходить )
прикольний прес =)
хендмейд )