Ремонт вискомуфти, муфти включення повного приводу

Ще при перших метрах їзди при експлуатації мною машини були чутніякісь сторонні звуки, потріскування в задній частині. При закритихвікнах нічого взагалі не чути. Але друзі з боку кажуть, що то тре... Виїхавши на трасу при швидкості 80 км/год починається вібраціяпо всьому кузову.Товариш, що сидить на задньому сидінні, кажемовляв задня права маточина гуде ... Що і як не став морочитися.Поприїзду в гараж вирішив підняти задню праву сторону на домкрат, перевірити маточину, піднявши й почав крутити колесо, почув тріскдесь у редукторі, з оглядової ями прокрутив колесо і стало ясно, хрумтить вискомуфта, зібравшись думками та читанням форуму наtrs-motors, зняв віскомуфти, що одразу у то, при знятті з неїпотекло смердюча олія чорного непрозорого кольору.А знявши зішпильок, нутрощі корпусу, тобто сама муфта висипалася напідлогу...
Діагноз, муфта була перерубана на дрібні частини, розмолочена.нижче.
Загалом багатьма пошуками в Україні знайти муфту за адекватноюціною нереально. Цінник завалює за 35000 грн. Якщо замовити зі СШАза вартістю 500 бариків + 150 доставка.
На одному з форумів вичитав, що муфта Dodge 68058066AB ідентична змуфтою від Санта-Фе 4780039300. Відрізняється тільки зовнішнімкорпусом, який легко можна переставити, на шліци сідає як до себедодому.
От мене зацікавило це питання. Чи справді ці муфтивзаємозамінні.
Ще один форумчанин писав, що 100% однакові муфти.
Загалом купив я муфту від Santa Fe.
А тепер саме цікаве.
А ось і не 100%. Купив я із Santa Fe за 200 бариків. Розібрав своюта Санти. Однакові вони тільки зовні, шліци внутрішні та зовнішніоднакові, а ось електромагніти різні, відповідно і принцип їхустановки різний. Сам вал має іншу структуру, якщо на доджіпідшипник тримається за рахунок його посадки в корпусі, в якийвходить сам вал муфти і зовні притискається фланцем, то на Сантіпідшипник мертво стоїть у корпусі і в нього входить сам фланець, ашліци валу вже в сам фланець. Як на мою то на Санті надійнішою єструктура муфти. Та й фланці однакові тільки шліцами, а розмір піделастичну муфту різний, у Санти менше. Та ще однакові підшипники вкорпусі і фішка підключення проводів. До речі, на моєму доджіпідшипник стоїть вже Китайський))
Загалом, трохи фантазії та рівних рук, переробив я все-таки муфту зСанти на Додж, не обійшлося і без токарного верстата. Та й діаметркріпильних шпильок електромагніту на Доджі більше ніж на Санті, нащо довелося витратити час на те, щоб відцентрувати магніт укорпусі, щоб муфта в ньому крутилася рівно без зміщення центру. Нуякось так. Перевірив на працездатність, чи працює.На скільки їївистачить, не знаю. Моя порада така, не займатися переробками такяк муфти різні. Моєї муфти
Те, що залишилося в корпусі муфти