Перше ТО та перший вліт на гроші

Отже перша неприємність не змусила себе довго чекати. Хоча могла іпочекати.
Перша тривала поїздка в 1000 км була маленьким випробуванням. Ібільшою мірою все було гулом. Машина відмінно їде, комфорт ізручність у порівнянні з Гольфом просто без порівнянь.В один бік500 км промчав на ура.Але бентежило що кондиціонер працював як топогано.Він як би і охолоджував але занадто вже погано. Його невдалося так як були у розпалі свята (великдень).Рішив післяповернення додому розбиратися в питанні.На зворотній дорозі погодабула не такою спекотною і кондер начебто і не потрібен був.Алепочався дощ, волога і запотівання лобового скла. При обдувілобового автоматично вмикається кондиціонер.Так і їхали.Поки незупинилися заправитися.В машину потягнуло запахом горілогопластику.Огляд підкапотного простору показав що сморід все такинаша а не з вулиці притягло.При роботі на ХХ, без музики, якаглушила сторонні шуми в дорозі, визначився металевий, що деренчитьзвук у районі кондиціонера-генератора. Оскільки із зарядкою буловсе нормально, залишався лише кондер. Доїхав додому ще 150 км.Наступного дня на СТО. Діагностика підтвердила смерть компресоракондиціонера. Подальше зняття показало, що він заклинив і повністювигорів. Рік тому колишній господар уже міняв компресор. Мабуть, тільки і його. Швидше за все, систему не промили нормально ізалишки сміття вбили і цей компресор. Кондер, що заклинив, потягнувза собою купу побочок. Довелося міняти ремінь навісного обладнання, ролик та натягувач ременя. До речі ціна на це щастя збентежила.Натягувач ременя обійшовся в 130$. Також діагностика показалапроблему з датчиком тиску масла. Візуальний огляд показав, що вінпротікає. Так само за одним махом замінили диски та колодкиспереду, олію у двигуні та в коробці методом часткової заміни, жижіу роздаванні та задньому мосту. Разом було зроблено:
-заміна компресора кондиціонера
-заміна радіатора кондиціонера
-промивання системи кондиціювання
-повна заміна антифризу
> -заміна датчика тиску масла
-заміна ременя навісного обладнання (генератора)
-заміна ролика генератора
-заміна натягувача ролика
-заміна передніх гальмівних дисків
-заміна передніх гальмівних колодок
-заміна фільтра та олії в двигуні
-заміна олії в коробці методом часткової заміни
-заміна рідин у роздаванні та задньому мосту
Олія в двигун
Олія в коробку
Олія в роздатку та міст
Диски гальмівні
Фільтр масляний
> Колодки гальмівні
Радіатор кондиціонера