Як я і писав у самому першому записі, що вручну вивести фари відеал не вийшло, та й за півроку вони знову почали каламутніти, адже лак я з них зняв, а зверху нічим не захистив.Тому буловирішено віддати машину знайомій людині, яка має прямі руки таматеріали для цього.Загалом фари були відполіровані машинкою трьомапастами, вимиті та вкриті рідкою керамікою.По ідеї, покриттяповинно вистачити від одного до трьох років, залежно від умовексплуатації та якості піни на мийках.Результат на фото, фари сталияк нові
І, як пише посібник з експлуатації Фіат, рекомендується раз нарік після зими мити підкапотний простір Я прислухався дорекомендацій і помив :) Природно, відразу все було продуто повітрямі витерто. Час володіння ~14000 грн, з покришками, запчастинамитощо Мийки, солярку та всякі дрібниці не враховував.
Коментарі9
Якщо самому робити, тобто дуже непоганий лак у балоні. Motip називається. Куди краще кераміки. А полірувати краще треба було наждачкою по мокрому з градацією 600, 800, 1200.
Так, я матеріали Мотип вже давно користую)1200 остання це мало, є ж ще й 2000, і 3000. Тоді просто не було можливості зняти фари під лак
2000 і 3000 вже дуже багато, лаку не буде за що чіплятися. Можна і на 800 зупинитися цілком якщо що)) PS Говорю з особистого досвіду.
Постав гумку дверей від жигулів, і захист двигуна, і забудеш про брудну підкапотку) Завжди так роблю, і завжди це працює безвідмовно)
Та немає сенсу, у нас влітку пил, вона і з іншого боку капота зайде, там ущільнення ніякого
Гума є на капоті, і захист по всьому днищу пластиковий) Проте це не рятує)
У мене теж є заводська, яка не допомагає) але я її не чіпав, просто додав по периметру нову)
А тута більше нема за що кріпити, на клей це зло вже)
На кліпси торцеві до ковроліну капота, або на звичайні кліпси) скинь фото кришки - придумаємо куди і як) Якщо по низу то 2 варіанти вже бачу)