Ось і довелося покататися на тросу перший раз за час володіннямашиною.Їхав і помітив що поповзла температура і пара пішла з-підкапота, зупинився і побачив що під капотом все вантифризі.Конкретне місце витоку знайти не вдалося, на вулиці йшовдощ, тому зателефонував другу і він мене відбуксував у гараж. Добрещо це трапилося не далеко від дому. Почав розбирати, патрубкивиявилися цілими. Поліз униз, зняв грязьовий захист з двигуна іпобачив що на впускному колекторі в заглушці не великий отвір, підколупати викруткою і звідти викришився якийсь білий герметик, шестигранник злизаний, видно колись намагалися. Пробку. Зняввпускний колектор і поніс на роботу, там мені висвердлили 2заглушки і виточив нові, потужні, під зовнішній шестигранник (жальне сфоткав їх). Відразу і переробив штуцер на колекторі під 16шланг., викинув їх і зробив по нормальному, все на 16. Довелосязняти і випускний колектор щоб замінити прокладки., Щоб міцніше)На фото в грунті, потім ще фарбував все. А там вже заразом іпоміняв патрубки на грубку.
Новий штуцер
Колгоспний шланг який стояв
Гнила заглушка
Новий килимок
Все знято, ще й шпилька одна зірвалася і довелося висвердлювати іперерізати різьблення. Старий килимок, на вигляд начебто із заводуне змінювався))
Почалося з одного, а там як у тумані, виконаною роботоюзадоволений, через редуктор тепер йтиме більше потік ОЖ.
Коментарі16
Так… Заглушки ці, таке враження, зроблені з гівна, а не алюмінію)) Хріновий антифриз розчиняє їх на раз! У мене було схоже… Перший раз вони прокисли в голові і я отримав багато літрів майонезу в піддоні. км скисла задня заглушка на голівці, і антифри...
Заглушки виточив нові з хорошого алюмінію, тому тепер точно не прогниють.
У голівці, під розподілом чітко підійшли піддони пробки сталеві - їх і вкрутив. А ось велику задню довелося купити за 300 ₽, хоча ціна їй копійча)
Капець, стільки всього довелося робити 👍
У мене на 2103 нещодавно так само було, вирішив перегнати в гараж, залив води теплою, запустив і полилася вода. Не міг зрозуміти звідки поки не взяв дзеркало і не подивився на заглушки. Так що навесні належить).
Вони буває і в голові текти починають ...
Знаю…
Відмінна робота! Зі штуцером у впускному колекторі зрозуміло, а слив як реалізований?
А слив через трійник зробив у патрубок, що виходить з грубки. Якщо потрібно, то можу сфоткати.
Бажано. Я тлумачних фото по врізці в грубку не знайшов
Зроблю як у мене зроблено, звичайно не треба розглядати як еталон, але працює добре.
Зробив фото, не зручно підлізти щоб зробити з іншого ракурсу. Врізав у патрубок верхній грубки трійник і підключив до нього шланг з редуктора. А старий (тонкий шланг) заглушив.
Дякую, справді там не підлізти…
Нема за що, там нічого складного. У тонкий шланг просто вставив болт і зафіксував хомутом, на фото видно його теж.
Ну ось, через редуктор буде великий а через піч зовсім нічого. Одне лікуємо, інше калечим(
Пічка гріє так само добре як і раніше, вже протестував містом і по трасі 120 км проїхав. У салоні спека.