Усім доброго часу доби! Отже почнемо свою історію), при частійез
Згори новий оригінальний, а знизу старий, різниця видна.
У кронштейні Аудюшний, а поруч оригінальний.
заміну, і ще з'явився на машині тріск невеликий при торканні змісця вперед або назад і при гальмуванні, а при їзді тріска небуло, поїхав до майстра підняли на підйомник потикав вінмантируванням і сказав тут все добре, тобі здається.Я ж невгамовнийсам поїхав на естакаду і почав оглядати підвіску, і передні салентипереднього важеля мені не сподобалися, в результаті я все замовив іпочав самостійний ремонт, докладно описувати що і як я думав немаєсенсу, в інтернеті повно інформації, але після заміни амортів ісалентів я просто не можу натішитися, машина стала збитенька якракета)! Так до речі погуглил і поставив задні саленти передньоговажеля від Ауді А2, Передні аморти прокачав та й вертикально всезбирав, а не так як я бачив у ютубах прокачали і потім кладуть напідлогу і затискають гайку штока, АМОРТИ ПІСЛЯ ПРОКАЧАННЯ НЕ МОЖНАЛАЖИТИ АБО ПЕРЕТВОРЮВАТИ! Та мало не забув тріск був із-засалентів. За фотки суворо не судіть тому що сам все робив, а підруками був тільки телефон. Всім добра та удачі! І
РІВНИХ ДОРІГ!
Видно як салент терло об підрамник!
У гаражі верстата немає тому довелося викручуватися всімапідручними засобами)!
Запчастини на фото:2713401Запчасти на фото:3177001






Коментарі7
А навіщо кулак знімав, зайві болти крутив, там стійка і так добре виходить.
Вирішив що так для мене буде зручніше, а то як зазвичай хочеться зробити швидше а виходить набагато повільніше.
Я теж поміняв передні аморти, але виявляється треба було опори та опорні підшипники. І знову треба розбирати все, коротше я завагався розвал робити раз на місяць((
У мене з розвалом теж як на срачку, то саленти майстер поміняв задні переднього важеля бігом на розвал, то до цього гуму поміняв теж на розвал, а розвальник мені не сказав що на моїй машині саленти роздовбані і порвані, другий майстер не запропонував...
Не втулка салента, а сам важіль вперед назад. По зовнішньому діаметру салента, на фото все видно.
Сайлент терло про підрамник у сенсі сталева втулка сайлентблока проверталася?
Опорники я відкривав там мастила цілком вистачає, а барила я знайшов VAG оригінал по 125гр штука так що не страшно), а з приводу жорсткості теж не страшно. Нехай краще жорсткіше, ніж розхлябаність.