Hand made Ниво-вентилятори

Усім доброго вечора!
Як і обіцяв, знав і вірив
> Що зроблю "схрещені вентилятори" і розповім Вам, моїпередплатники)
Оповідання почнеться з того що, через літо 2015, впершетачка переїхала зі знімного гаража, в мій рідний!

Ось вона

Раніше Були куплені і по грунтовані лопаті, далі я їх пофарбуваву майбутній колір авто Ford P9< /i>

Вже в процесі роботи.

Ну і власне знадобиться ще один мотор зі шкаралупою, ось тут я йогопридбав за скромну ціну 100 грн.
Наступним етапом все розбирається до дрібниць!

Приблизно так
По скільки одна з удареної машини, то довелося повозитися зрихтуванням!

Наступна процедура була зроблена для "розумниківкритики"
Ну і полягала в тому, щоб мінімізувати відстань від вентиляторівбезпосередньо до радіатора.
І + ще для
-естетики (зовнішнього вигляду)
-обертання моторчиків у задану заводом сторону (бо читав що якщо вобратку крутить, то підвищений шум і більше енергоспоживання), чесно кажучи не перевіряв-це марення!

Висвердлюємо кріплення і переносимо ближче до крильчатки! Пихнула.
Зварюємо їх у купу, виставляючи співвісність кріплень, робимоперегородки. (товщину металу використовував 1.2мм). І приварюємовуха кріплення до телика, робив із сталі 3мм.
Все видно на фото!

Ну і ось не посередньо на авто. >
Один буде за штатною схемою запитаний (потрібно змінити схему, томущо встановлено Євро Блок) Другий запитаний через реле, і будепримусовим! кріплення рамки до телика додам мабуть шматочкитранспортувальної гуми (товщина близько 10мм).
Ну власне, що стосується питання виготовлення та підключенняроз'яснив (схем повно).
І так цінник вийшов:б/у вентилятор 100 грн та крильчатки 50грн.
У той час як Ниво-вентиля коштують від 1000 грн.
Втрачаємо гроші раціонально!
Ps:встановив бензонасос (mаde in Italy) відсічка пропала! качаєнорм.

Забарвив його і кажу що блоу-офф))) колір:Мускарі
Момент установки
І встановив кермо, так само (made in italy), став на мій Hand madeперехідник керма.