Спочатку хотів зробити два типи включення:
1. Включення послідовно (включаються мотори разом в половиннупотужність - 6вольт)< br/>
2. Примусове включення в повну потужність
Для цього було придбано:
1. Вентилятори власною персоною
2. Тримачі запобіжників -2шт
3. Комплект Реле 30А + колодка
4. Трійник під термодатчик (від Газ 3110 або газелі)
5 Термодатчик 82-87
6. Провід, 6кв.Мм - 2м., 0, 75кв.Мм-10м.,
7. Наконечники ізольовані "тато" і "мама" Але через те, що я недружу з діодами … взагалі несильно і розумію для чого вони і дочого ) То в моєму свап комплекті їх не виявилося ) І коли вжезбирав проводку, мені батько натякнув що ніфіга у мене не вийде ...Ну і добре! Потім буду дружити з діодами, і включеннями наполовинну потужність, тому що назад дороги немає, зберу все запринципом "включення від датчика в повну потужність" і "примусовевключення".
По встановленню гвинтом нічого складного... Пару отворів додав укорпусі гвинтів і прикрутив болтами на 6 до радіатора. По установцідатчика, начитався багато бж, і майже всіх датчик стоїть на виходіз термостата на шляху до радіатора. Цей тип установки як на мененеправильний. У такому разі у мене вентилятор буде включатисянавіть тоді, коли радіатор ще не прогрівся, і термостат повністювідкрився і дав температуру ОЖ під 92 градуси! У моєму випадку, встановив у нижній патрубок, там де вже ОЖ максимального скинулатемпературу в радіаторі, і якщо цього мало, то спрацьовує датчик івключаються 2 гвинти, які опускають температуру до 82 градусів навиході з радіатора.
<Тепер про електросхему, її я запозичив уzavernutiy.
Схема проста. Збирається елементарно Все ясно і зрозуміло.Щоправда, поки підключав, спалив світлодіод на вимикачі. Так щопотрібно інший або як читав, використовувати лампочку АБС на щитку- хороша ідея! І головне лампочка саме в тому місці, де я її завждипобачу! різних, від 15 до 30А.Експериментуватиму і підбиратимунайбільш підходящий Ледве знайшов у нас у місті даний трійник.Більшість магазином по машинах ГАЗ навіть не знають про йогоіснування. Трубка довга тому відрізав зайве Зайве… Місце вмикачавибрав ось це. Праворуч від сміття курця. Вже на місці і в робочомустані. Набір релющек, запобіжників і проводів. Ось там, під Геноюживе датчик І тепер про реалії :сьогодні в тіні 38 ... Нехолодно! Іпоки мотався містом, робота вентиляторів була в такомурежимі:включення 95 (верх літери O), відключення 82-85 (верх літериR). Ця розбіжність з температурними режимами на датчику, як намене, обумовлена тим, що в заводському виконанні датчик повиненстояти в радіаторі (радіатор ДОНС). Але в принципі, температурнийрежим мене влаштовує, так що я задоволений) Але відверто кажучи, перші 10км було стрімкувато, коли температура піднімається до 95, аінформативності немає, працюють гвинти чи ні) Так що лампочкапотрібна, але взагалі система працює і добре охолоджує в такуспеку. До речі, робота гвинтів становить не більше 1 хвилини. Івирішив охолоджувати ОЖ і після вимкнення запалювання… розумію що уразі помирання АКБ гвинти будуть як серпом по яйцях, але в робочомурежимі це краще!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.