Давно нічого не писав, та й писати щось нічого. Машинка працюєсправно, сюрпризів немає. Після ремонту турбіни не взяв маславзагалі, 3000к км рівень колишній. Днями виявив, що кондер дмеледве прохолодним повітрям, прийняв рішення перезаправити.Допомогло, тепер спека не страшна.
Усім рівних доріг!
Коментарі17
Скільки у гривнях обійшлося? І чи можна перевірити герметичність при заправці фреоном.
Я два роки тому заправляв, то герметичність перевіряли шляхом випуску залишків старого фреону, закачування повітря, заміру тиску, пів годинки відстою і знову заміру тиску, потім вже випускали повітря і закачували новий фреон. Якщо за пів години показ...
А коштувало скільки, бо в мене слабо холодити думаю замінити…
Вже добре не пам'ятаю, але десь у районі 300-400 грн.
у Львові минулого року плативши 600 грн.
800 грн я віддав
Саме, тільки я 40 хвилин чекав
а якщо є газ, але не знаєш коли заправляли останній раз і змінювали масло, і наприклад там половина газу є, це що виходить потрібно платити за те, що тітка ще раз повний бак заправлять?
а чи потрібно нам робити ТО в кондері, чув потрібно іноді масло міняти?
Так а його при перезаправці відкачують. Вакуумують систему і заново закачують і масло і фреон. Так що масло оновиться з перезаправкою.
Саме
Змінюють фільтр у трубці, типу дросель. Але я нічого не змінював
Краще махни. Він непоганий індикатор срстоянія симтеми.
Так а після заправки можна?
Не ні. До заправки. Систему ж доведеться стравлювати.
Яксь затикав
)))