Ще минулого літа, зауважив що, при досягненні температури повітря+23-26 градусів — кондиціонера (для охолодження салону), катастрофічно не вистачало.
В інтернеті, всі, сходяться до того, що не вистачає штатногоохолодження радіатора і внаслідок цього відбувається закипанняфреону і відповідно "падає" його ККД. Ну, щож, шукаємо-дод.Вентилятор.
> На запит, про доставку, Оф.Діллер заявив:- "не питання, за дватижні — буде.
Через два тижні:— "на вашу машину такої деталі НІ".
> Я:- "як, ні, може Вам каталожний номер дати? "
О.Д.:- "давайте".
Після перевірки номера:
> -" Так це ж на "араба", а не на Вашу".
Я:- "а, Ви, як шукали"?
О.Д.:- " По VIN".
Ось тут, я, "випав в осад".
Тобто. Якщо автомобіль, із заводу, не комплектувався деталлю (якоюхочеться доукомплектувати авто), то О.Д. Може її і не знайти, усвоїх каталогах.
Ну та гаразд, вентилятор отриманий і встановлений. Сподіватимемосящо, це літо, проведемо у прохолоді.
Ну і фото:
Номірок
Сам — імплант
Як із заводу
>
Для кріплення потрібен, тільки, болт 6х35 з шайбою.
Т.К. В, моїй, комплектації підготовки до встановлення ( "сього"девайса), не було - довелося тягнути свою проводку. Релекондиціонера.
Плюс - від акумулятора (фото немає). p align="justify"> p>
Реле розмістив тут.
До речі, для з'єднання контактів, "конструкції", використовувавтакі конектори (взяв "напробу" у китайців), сподобалися
p align="justify"> І, вже, встиг переконатися в їх практичності.Як видно, на фото з реле, я "протикав" і не поставив запобіжника.Так, ось, з цими конекторами я виправив це — не розбираючи схему. Аот і помічник, який нагадав про запобіжника (знайшовши його). Білямашини).
Що ж, залишилося дочекатися літа і перевірити
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.