RTR Трек День #1. Анонс

Привіт DRIVEри!

Ось вона, запис пояснює весь ажіотаж, нерви і темпи збираннямашини.

Все просто, я поставив амбітну мету — виїхати на цьомуукраїнському ліфтбеку на трек! Першим яскравим шансом після зими бувRTR Track day 22 квітня, під цю цифру підганялося буквально все вмоїх буднях, починаючи з Лютого. Нахрена це стокове відро на треку? "будівництво" (яка в 50% випадків завершується розпродажем позапчастинах або запустінням) ви не купуєте скіл водіння, втрачаючидорогоцінний час, не можна будувати 3-5 років машину, тренуватисятільки в NFS, а потім виїхати і круто бахнути! Ні, стоп, якразбахнути можна ... Не суть! Навіть у моєму випадку, працюючи водієм, і набиваючи 200 км на день, не можна отримати ніякого важливогонаднавички, крім того як не збити бабусю, або як ухилитися відмаршрутки з мінімальною шкодою. Щоб навчитися правильно входити вповорот, вчасно гальмувати, так і просто по-дорослому працюватикермом та педалями вам не потрібно 150+ сил, вам потрібна практика.І ця думка параноїдально засіла в моїй голові, я вирішив спробуватипокататися на тому, що є., 5 роки, ГБЦ, вал, шестерня, мізки, загалом весь Легонабір юного валуна, були продані швидко і забезцінь, машина знову стала “стандартною Таврією на важкихколесах” (с)

І ця величезна пауза вдарила по моїй впевненості в автомобілі, залиш будь-який механізм на 1.5 року і він покаже у скількох місцяхвін може зламатися одночасно.
Після цієї довгої паузи, я вирішив зосередитися на 3 важливихречах:
— Охолодження
— Нові жорсткі стійки від AverinMotors Замістьстокових пружинопиляних стійок.
— Гальма зібрати з нуля
прокачування, де в кожній серії штучно розпалюються пристрасті, мовляв, усе робиться поспіхом, в останній момент, ледве встигаютьнакрити чохлом, піт на обличчі!
Ну чистої води шоу…що сказати…
Але справжнє напруження пристрастей — це коли твоя машинасправді збирається і заводитись за кілька днів до наміченого часу, і ти не знаєш взагалі чи працює щось із цього? !

Після складання переді мною стояло найпростіше завдання — катайся іпритирай гальма, ніжно і з любов'ю, пробуй підвіску, як потімвиявилося це два взаємовиключні завдання). Не все йшло гладко, томущо терміни ну дуже квапили, а точніше після останнього регулюваннягальм у запасі залишалося всього півтора дні, а потрібно булопроїхати ще хоча б 200 км в режимі старт/стоп.

>

Тому я створив собі багато “термінових” завдань.
Зустрівся з gvozd007

>

З'їздили до SergeyMazur, зробили як завжди мільйонпотрібних речей, але до цього запису на пряму ставиться лишевогнегасник, який Серьога закріпив під сидінням, віртуознопереробивши наявне кріплення. Коротше всі термінові справи я зробивпершого ж вечора, а гальма навіть натяку не давали, на те, що вонипритерті.
Тому я нестримно веселився, без толку катаючисьтуди-сюди.

На наступний день мене повністю вивів резонатор, який минулого рокубув поспіхом криво відремонтований, і тепер бив по днищу якчерпаком по порожній каструлі! Заїхав туди, де у людей з руками таз головою все гаразд, 10 хвилин та проблема зникла повністю +незамінна консультація для перспективи, з калькуляцією бюджету якбонус.

Як тільки в мене закінчилися ідеї, куди поїхати у нових справах, мене набирає довгоочікуваний гість Mimik І каже“тремтіть, Запоріжжя йде на Київ, залишилося 100 км, будемо загодину”, я відповів що мовляв ”німці теж так говорили, алечимало їх у дорозі полегло! >
У результаті ми зустрілися, вони показали шляхом широко відкритихочей, німого жестикулювання руками та відеозаписів, що їм довелосяпережити в дорозі, мені на хвилину здалося, що стартували вони зіншого континенту, обмінялися питаннями, зробили пам'ятне фото тавальяжним кортежем поїхали до місця їхнього ночівлі.

Ніч перед гонкою…
Я проїхав 350 км, гальма недотерті, я знаю це, я відчуваю… Часспимо, годину думаємо…
На додаток весь тиждень синоптики вангують дощ, саме на суботу, всі інші дні норм... А ось у суботу чекайте, буде! І щонайдивовижніше, прогноз однаковий у всіх позаботикарів, і навіть за12 годин до потрібного часу залишається незмінним, буде мокро! Крути…
Доброго ранку! За бортом +8, вітер 37м/с зі шквалами, капаютькраплі, половина з неба, половина з ока! >

Вдягаюсь як заполярник, беру про запас одягу, всієї експедиціїраджу те саме. Температура відчувається як мінус… Небо чорне, душасіра, дупа у вогні. Порожні, вітер злий, рішучість млява.

Підтягується vovaexpert666, він попросив щоб яперестав його так часто дякувати, тому він був абсолютно недолугийв цей день, нудний і безініціативний; ) Настає час реєстрації, сфінктер пульсує в такт всьому тілу, на реєстрації жінка люб'язнозапитує який номер я хочу, а потім ствердно каже що “дам який є”, трольнула мене мабуть, бешкетниця) Отримую номер 74，датчиктелеметрії, наклейки для ідентифікації, просять дати номер телефонутого, кому можна зателефонувати, якщо я раптом… розплачуся посередкільця, і мене не можна буде вгамувати.

До цього часу підтягується gvozd007, і запорізькабанда Mimik, den07, EGOISTEzp І ми купуємося в один клан; )

Для того щоб на треку не було свавілля, ніхто не зупинивсяперекусити чи перекурити, всім новачкам дають по інструктору, і зцим мені вперше пощастило цього дня. Багато інструкторів автодрому, що пройшли через руки, відзначали надмірну кількість інформації всекунду часу, яку неможливо переварити, одночасно рукожопно керуючимашиною. Володимире, якщо Ви це читаєте — спасибі ще раз, розрившаблону! Перший виїзд, стоїш у передстартовій зоні, думки тавідчуття як буд то тобі 5, і ти загубився в метро. За вікном гидкамряка. Випускають по 6 машин, у тому числі:Porche 911
— Honda CRX
— Civic
— Subaru Impreza
— Evolution 9
— Zaz Slavuta.

Думаю треба не забаритися з Ево і Субою, швидко обійти, а там дотретього кола, я таки до німця дістануся! Ну ви зрозуміли так? За30 секунд до старту в машину стрибає інструктор, швидке знайомство, перші вступні, загальний план на наступний 15 хвилин.

Випускають з паузою в секунд 15-20, щоб уберегти Ево, від жорсткогорубілова та пресингу з мого боку в першому ж повороті! Ой не можу, сам друкую, і сам іржу))) Маршал, перед тим як змахнути прапором, дивиться на пілота і запитливо киває головою, мовляв “ГОТОВ? ”
На першому виїзді мені чомусь здалося, що він запитує “ТИВПЕВЕНИЙ? ”

Відчуття нереальної затримки ІІІЇ ПОЇХАЛИ! (с)

На жаль ось у цей інтригуючий момент я повинен на якийсь часзупинитися і підтягнути аудіо/фото/відео файли, зібрати їх в купу ізробити ще один соковитий запис, про другу частину цієї пригоди! Усі соки саме там! Тож тим кому цікаво — трохи терпіння! Всебуде!
А поки що тизер/трейлер/прев'ю з того що є зараз) попереду! Донових кліків!