Міфи та факти про ДП 4,13

/**/
Привіт друзі!
На численні прохання, ось він розповідь про легенди, міфи, і фактипро встановлення ГП 4, 13.

Коротко і у справі:

> ДП без доопрацювань не стане — МІФ
Передачі на стільки короткі, що 1 майже немає — МІФ

Різниця в динаміці помітна відразу — ФАКТ

Бажано додатково встановити шестірню 5-й 0, 73 - ФАКТ (вам жезручніше на трасі буде).
не більш ніж злегка) Ось розрахунки coldwinter:
Головна пара
3, 9…4, 13
5665…6000
/>
4720…5000
3775…4000
2830…3000
1890…2000
945…1000< /
/p>

Спідометр брехатиме 10+ кілометрів — МІФ (2 способамиперевірив 4-6 км, справа абсолютно індивідуальна)

ГП Сенс шумна — 50/50 — шум і справді є, але потихенькувщухає в міру обкатки.
Ті, хто їздив на нових Сенсах 2013 року мене зрозуміє, у них вінпостійний взагалі. Обов'язкове встановлення приводу спідометра Сенс— МІФ (хочете ставите, хочете ні)
p>

Вона того не варта — своїх грошей коштує (але лише за умовитого, що Ви її поставите при плановому ремонті КПП.

<

У міському режимі постійно потрібно перемикатися — МІФ (сьогодні особисто на крутий підйом виїжджав на 3 з 1100 об/хв, просто додав газ і вона потягла)
< /
Перевитрата палива — МІФ (ваша права нога ворог перевитрати, від 6, 6 у місті до 8 у системі "овоч")

Потрібно раніше перемикатися на ДП — МІФ (ви не заходитецього робити раніше 3)

Між 4 і 5 передачею велика "яма" — частково правда (4-тупотрібно докручувати до 3200-3500 і тоді перемикання взагалі непомітно. Швидкість/обороти в покійному режимі на 3000об/хв:1-20км:2-40км; 3-60км; 4 -80км; 5-100км

От у принципі і все, якщо у вас є ще якісь міфи — пишіть, ядодам/виправлю.

Дякую за увагу! На зв'язку!