Після підключення та перевірки на працездатність. Настав часзбирати салон назад . Все встало без особливих труднощів . Тількитрос спідометра стало важче закручувати ) Кожух рудя довелося трохиобрізати, так як не влазив . Надалі доведеться вирішити питання зобрізаною точкою кріплення кожуха. У висновку можу сказати щопереробкою дуже задоволений. Руль крутитися легко, розташуваннязамку запалення стало з нормального боку.
4500 еур разом з кермовим карданчиком, кермо з перемикачами 800 грн, кожух із замком і дріб'язком 500грн. Всі разом плюс всякі дрібниці близько 6300 грн.
Мене напружувало те що паркуватися важко було. в ходу воно не так помітно . а зараз паркуватися взагалі пісня ) Перші рази з незвички так крутив що аж промахувався ))
Коментарі20
класно все зробили я теж збираюся собі встановити)
Дякую, став не пошкодуєш
які підводні камені можуть виникнути?
та як би особливо їх і немає. якщо пріоровскій то установка набагато легша.
та у нас в Ташкенті в сновному багато шевралета і можна поставити від спарка ось і думаю чи підійде?
від чого?
Spark шевролет
пройдений етап… воно того варте!
Навпаки, стоковим кермовим м'язи рук у тонусі завжди були, а тепер…)
а тепер душа задоволена)
Тож не погано)
Ну ти даєш ... ось правда, чи треба в Жигулі все це пхати?)
Іноді сам собі таке запитання задаю. Але якщо доля нагородила мене тазом то нехай він буде більш стерпним для їзди))
А що вийшло по грошах з усім разом?
Та тема клас, навіть краще гура
4500 еур разом з кермовим карданчиком, кермо з перемикачами 800 грн, кожух із замком і дріб'язком 500грн. Всі разом плюс всякі дрібниці близько 6300 грн.
Не мало, але воно того варте
Та все разом дорогувато, але купувалося все поступово і не так кишеня кусає. Те, що коштує того це 100%, їхати приємно стало.
Та це факт, була у мене шоха. Ще й з великими тапками, ну вже дуже важко він крутив
Мене напружувало те що паркуватися важко було. в ходу воно не так помітно . а зараз паркуватися взагалі пісня ) Перші рази з незвички так крутив що аж промахувався ))