Всім привіт і все з новим роком!
Раніше я писав про дим з впускного колектора, причину меніпідказали. Знайшов я кільця під форсунки нашого двигуна, ще купивнові болти туди ж і направляючі пластикові на форсунки
Якщо димить давно це біда. Я вважаю що оптимальний пробіг длязаміни 200 000 км.Якщо накатали міняйте інакше потім у солярці тахімікатах купатися довго доведеться...
У моєму випадку закоксувалося 2 форсунки.Причому дуже сильно.Явтомився їх відмивати і шахту форсунки теж.
Сама процедура заміни не складна, я розбирав жабо що б булозручніше крутити.З зворотної все добре вона вижила я її акуратнозняв правда поставити її братно не таке і легке завдання яквиявилося./>
Двигун від солярки та олії відмивав за допомогою засобу Арва
Приготувався до марафону
Ось якось так все запітніло через пару
Пожовтіло
Пощастило що мені підказали про Арву. Засіб для миття двигуна. Дужеврятувало Розібрати довелося все Через 2 години Ось як то таквідмилося. Але це лише поверхня. Глибше все гірше Дістав 1форсунку. А там ...
Розпилювач почистив. Без розбору, взяв карбоклінер і стяжкоювиколупав увесь бруд, його ти було багато. Довелося вдатися доендоскопу ТК видалити нагар усередині тунелю на дні було складно.Але з ним все вийшло чудово і прилегла площина чиста
Ну ось так.






Коментарі4
Респект за наполегливість!
Дякую, для себе робив))
Посадкове місце під кільце не фрезерували?
Ні, просто розібрав, все помив. Почистив. Подивився ендоскопом що поверхні гладкі і рівні, побачив прогар на кільці. Замінив, попередньо все почистив карбоклінером до блиску. Встановив назад. Замінив всі 4 кільця