Один Пост, Багато ВСІХ трапилося…

.

Давно не було... Мучився.
Все в один пост!

Спершу почала глухнути машина.
Причому не зрозуміло, то раз на тиждень, то в день 5 разів.>
Заводилася ж одразу норм.

ГАЗ до цього навернувся!
Поїхав на комп.Діогностику.

Пише помилку запалювання Р1320.
Наступного дня немає помилки, і почала трусити начебто один циліндрзник. .
Так само глохла! уже частіше.

про Антифриз.І далі

< Були помічені підтікання вранці, після того яквідстояла.
Їду на комп.Діагностику.
Відкриваємо радіатор, там порожньо практично хз як так.
подивився.Пішов знову антифриз.
Їду міняти свічки, тому що замовив і хрін знає коли вонизмінювалися.
Брал Платіна NGK в районі 8, 3 $ за свічку.
/p>

Свічки поміняли, старі були закінчені.
Вирішили подивитися куди падло вбігає Антифриз.

Трійник! Доторкнулися, в руках розсипався. Пішов купувати.
Ось такий, Тільки сірий пластиковий! > Начебто нормально, докупивАнтифриз, поїхав додому.

Наступний день, знову бллл.Я калюжа. Знімаємо його і він розірвавсяв руках, як відчував що потрібно 2 купувати і міняти (думав тойнорм на вигляд).
Якщо купую Антифриз…
БРАЛ "HEPU" всю дорогу. >

Поспостерігавши пару днів антифриз чітко рівень, нікуди не йде.Машина не глохла більше, але трусить буває.
Фішки запалення підручив туди-сюди норм, потім знову.

Ближче до кінця, а то багато у)

Мірили компресію-норм 14 АТм (машина звір, на одній свічцізавестися хотіла).
ЧЕК НІ РАЗУ не загорявся.
Почистили всі фішки та котушки запалювання. Не троїть, не труситьі.Т.Д
Пару днів поїздив добре, потім почалася проблема щоб завести, післяночі чи пару днів простою.

> Думав аккум, вже хотів брати…але:
Поміряли вольтметром і поставили інший (хороший) на пробу… все одноні! ЄПТ!
Загалом до всього перерахованого вище Якір Стартера поміняли.
Пощастило що всі пацани в одному місці і на тросі метрів 400протягнули.

Глебич)

Такі Новини.
Зараз їжджу тижня 3, тьху тьху все добре! ні разу не троїла ніглохла і.Т.Д.