Встановив правильні сайлентблоки кронштейна передньої балки.
Так пресував
Встановив правильні сайлентблоки кронштейна передньої балки.


Заміна зчеплення, вижимного підшипника та маховика



Заміна стійок амортизаторів, підшипників маточок, опорних подушок з підшипниками.

Коментарі16
А як випресовував?
Через проставку, молотком вибив )
Днями те саме все належить ... розвал треба робити та потім?
Так, треба, адже всю ходовку розкрутиш.
А міточками не вдасться зберегти?)))
Не допоможе, багато болтів
Питання є, у мене праворуч десь стукіт у підвісці походу на дрібних купинах це сайлентблок може так стукати? (глухий стукіт тук тук тук)
У твоєму бортовику дивився, що стійки стаба, втулки, наконечники з тягами-поміняними, залишається тільки сайлентблоки, особливо передній важеля, задній може впливати на вібрацію керма при гальмуванні(у мене так було)
Дякую займуся як потеплішає )
не знаю, варто нормально, на ямках нормально працює, особливих ударів немає...
Глянув картинку твого сайлента, так виглядає точно як мій. Я думав маєш на увазі цільнолитої, так той взагалі дуже жорсткий, підходить більше для спортивної їзди, а для мене краще цей, м'якість присуджує.
сайлентблок так сильно впливає на комфорт. у нього начебто основна функція це шарнір?
Febest VWAB-009X ще який є) думаю краще буде)) стоїть у мене як вкопаний)
Ну і пожеще буде, всі стики дороги гупатимуть на кузов.
А з чого сайлент блок, це ж не рідний фабійний, знаю можна ставити від октавії або від ібізи купри посилений, а у вас який?
Це від Шкоди А5, Лемфердер, А той, що зліва на фото, мої продавці вже не возять, кажуть какашка