Загалом коли поставив сигналку з кнопкою старт стоп і автозапускомто зрозумів, що з моїм стартером щось не так і треба з цимвирішувати.
Коли був ключ я звик, що коли сідаю в машину то провертаю до кінцяключ і клацання але не заводиться і стартер треба крутить 2-4 разищоб клацання перетворилися на запуск двигуна.Думав на погану масуна акумі і сам акумулятор. Клацання не пропали... І сидів крутивзамок запалювання, а звуки стартера і запуск двигуна в середньомучув на 3 рази. В результаті? Мені соромно.Начебто є якісь ніштяки вавто, але як результат в середньому з 2-3 рази стартерспрацьовує.Бує схопить з 1 разу, буває просто гуде секунду (програмасигналки повинна крутить стартер 1 сек)але не запускає. Соромномені.Хочу виправити ситуацію.
Прочитав і у багатьох така проблема була.Часто чую про реле.
Яке реле? Де воно? Як виглядає? Чи важко знімати стартер із 24кл? Сам ремонт можна зробити?
Коментарі4
Реле це все фігня, змінюй реле, що втягує, або повністю стартер, мною перевірено. Я поміняв реле, що втягує
У мене діамант 15 кузов, така ситуація була я просто реле 4х контактне поставив прямий під акумулятором в розріз дроту на втягуючий а + взяв від силового на стартер, все пропаяв, 2 рік політ нормальний, до цього повністю перебрав стартер і навіть змінював
150 рублів, 20 хвилин часу та проблеми немає
Якщо при подачі прямого плюсу на все, що втягує, буде працювати, то просто поставити реле