Сьогодні їздив до одного хлопця який нібито читав сканером зперехідником блок акпп) Мене зацікавило, раптом він допоможевирішити питання по коробці, знайде помилки і я ахерею. Але ні, вінне зміг підключитися ) Нічого в принципі дивовижного))
Приїхав я додому, взяв мультиметр, підключився на масу 12 пін і наплюс 6 пін діагностичного роз'єму - побачив помилку.
Раніше теж бачив якісь помилки, скидав - і потім нуль реакції. Алез останнього скидання клейми проїхав точно 1000км і думаю требаперевірити помилки ... Че вона сцука веде себе неадекватно то.
По АКПП помилка вийшла 41) що той сканер просто не працює, аметодом лампочка все працює і зв'язок з блоком є. Нагадаю симптоми- На R або D удар коли на місці.
> Затягує передачу між 1 і 2 часто і підзатягує в режимі спортколи топиш на всі бабки — на кшталт 2 або 3 передачу десь на 1с вжеколи доходить до червоної зони (можливо так і має бути, але цейдурник мені не подобається)
/>
Але те, що затягує передачу в ходу до буває і 3 000 об, а потімніби камаз припаркувався в бампер - це не кайф.
Так само коли такий же удар отримуєш на паркінгу в режимі драйв іреверс.
Ще момент — якщо температура ближче до нуля або менше то ударуцього немає) як проїдусь десь то 200-300м то все
> Начебто 41 помилка це чортів соленоїд і як вплив температурногорежиму і симптоми дуже схоже, що соленоїд.
Що скажіть панове?
Коментарі20
Потім подивився на вхідну фішку, помітив перегин. Заміряв і цю фішку. По парах опір 7 + КОМ і 10 КОМ. Значить з нею все ок. Тоді дивно. Куди ще дивитися?
Спасибі Demon21327 за те що надав таблицю по наших соленоїдів до коробки F4A33/W4A33 . Можна проміряти опір і зрозуміти який від'їхав. Проміряв і я опір у своїх. Одна пара 4.1 Ом, друга 24.7 Ом . через масу корпусу це робив. в межах норми все. Значит...
Якщо вірити помилці 41 то це обрив у ланцюзі електромагнітного клапана А
Ось ось. Здзвонився з хлопцем який з мого міста і продає соленоїди на різні акпп навіть на цю коробку (розбірка) то каже можна під'їхати вони подивляться. Перевірять проводку, розкриють піддон і там теж, якщо щось замінити можна буде.
Так продзвони сам, знайди в інтернеті опір всіх салоноїдів, скинь фішку і поміряй, інформації начебто повно по цих коробках, вони як мінімум стоять на сигмах, демонах і рвр
Боюсь начудити, та й немає ями щоб просто скинути підкрилок
Там не треба знизу лазити, зніми весь повітряний фільтр і там фішки від акпп і все, я щойно його знімав)) подушку міняв і там усі фішки як на долоні)) головною свою знайди
А як продзвонювати те? На масу кузова і другий на кожен пін?
Так, один щуп на масу, а другий по пінах
Головне знайди номінали кожного клапана
А чи не підкажеш випадково де шукати те?) Шукав раніше але не знайшов
Фішку? Або з приводу опору?))
Провід опору, мб де то таблиця є скільки має бути опір у фішці
Скільки на дроселі мВ? За симптомами трабл з тиском. Мжт насос, а мжт гідропанель. Мжт звичайно і соленоїд приплив- зними прочисти їх гарненько і продуй відкритими
650 начебто
Я можу в принципі поїхати до коробочників, щоб вони зробили діагностику. А чи реально за день зробити діагностику соленоїдів і зрозуміти що якомусь кабзда?
В принципі так
Там знімається повністю панель і тестуються соленоїди на акб?
Так
Проведення до них уважно переглянь