От днями вирішив прикупити електронне запалювання. Довго вибиравтому що є різне, наприклад китайське воно дуже погане ну і цінавідповідає, я взяв заводське і не пошкодував грошей. У комплектвходило безконтактний москвичівський трамблер №5406.3706, комутатор76.3734 від ваз 2108 котушка запалюючи від ваз 2108 та набірз'єднувальних проводів для трамблера та комутатора.Днямиставитиму.
Коментарі14
Підкажи будь ласка по розключенню дроту синього та коричневого із джгута на котушку! все робив згідно зі схемою на малюнку? і третій провід із додаткового опору що з ним одні пишуть ізолювати інші з'єднувати! як у тебе?
Мені так здається або дроти і дійсно дуже близько до радіатора? Провід про нього (радіатор) не треться?
проводи хороші! а в мене без гофри було (
відчуття після рідного трамблера набагато краще! розгін більш плавний, машинка швидше стала! він краще рідного тим що видає потужною іскру. Бажано разом з ним ставити хороші свічки і високовольтні дроти. час машину смикало навіть на прогріту, свічки ...
Як тобі з БСЗ відчуття? я собі теж хочу поставити та все трамблер не знайду москвичівський =( Каже мовляв, витрата нижче, динаміка краще, правда це?
я купував у себе в місті!
ну все таки підкажіть хто небудь де купити
Так, купив у такій же упаковці, тільки джгут без гофри. Муфточку на трамблері перекинув і гуд. Правда довелося ще й привід замінити. Зате тепер із запалюванням проблем немає взагалі! Думав ось ще комутатор запасний прикупити, чекаю на посилку-поставл...
купив у себе в місті за 600грн!
де купив?
теж собі замовив!
ну і як?
Чиє виробництво цього добра?
підкажи де купити ато у нас в амурській області немає ніде такого