І мене не минули краплі масла на підсилювачі. Заглянув туди черезте, що турбувало — клацання керма на поворотах з великим кутом наневеликих швидкостях . (наприклад маневрування по дворовійтериторії)
Поглянувши під накладку під кермом відкрилася така картина
Краплі олії, на жаль, не засохлі
Судячи по калюжі, яка не висихає тече регулярно
Поки є гарантія звертатимуся до дилера, благо досвід вже є — замінаскоб передніх саппортів та штатного монохромного ГУ через тріщинуна пластиці.
У кого було подібне, наскільки це критично і не загрожує відмовоюпідсилювача? Що сказав дилер?
Коментарі18
Консистентне силіконове змащення. При нагріванні влітку розріджується і трохи просочується. Взагалі не проблема. А ось після заміни рідного вузла на запчастину нашими жопорукими офіціалами може бути що завгодно.
Спасибі, хороший аргумент та й не зміниться нічого судячи з досвіду інших, а нова буде так само текти
Природно не зміниться. У новій рульовій колонці така ж мастило. Так само буде просочуватися на спеці. У мене була Королла Е150, зараз Е180, все з точністю однаково. Проблем не було і немає. Протер 2 краплі раз на рік і все, немає проблем. Немає в рул...
Конструктивно можна було додати туди прокладку і нічого не випливало б. Залишилося питання клацань
Наші офіційні дилери морозяться і йдуть у відмову! Мені показали точно такі поточні Ауріс і Королла, що стоять на СТО на сервісі і сказали що це нормально, так у всіх, типу не переживай! (((
А дали відповідь на папері що це не гарантійний випадок? Якщо є відповідь, то не проблема написати на європейський офіс тототи - нехай офіційно визнають, що це нова якість тототи
Ні звичайно, вони вдали що не помічають проблему, масло видалили смивкою і все! Посилання на форуми в Тoyota РФ і заміни вони ігнорують, кажуть що у них інші машини і проблеми в Україні немає! на сервіс та якість турецької збірки та продав машину! Но...
3 рази змінювали доки була гарантія, на четвертий раз звернувся до закінчення гарантії, обіцяли поміняти, протягнули доки гарантія не пройшла і все, влітку в спеку при повороті керма на місці невеликий свист, в іншому все норм, сподіваюся нічого не з...
О, дякую А скільки вже проїхали після заміни? Я як то вже 33к накатал і нещодавно дізнався що ці клацання не є нормальними
напевно тис 20 від сили накатал, але у мене не клацання а невеликий свист при повороті керма на місці. Чи можуть бути якісь наслідки, тому що це рульова і не хотілося б ризикувати своєю головою?
Avtorv. Подивися у нього в бортовику королли. З нашим дилером навіть не знаю, вийде чи ні
Напишу чим закінчиться, магнітолу теж міняти не дуже хотіли поки не запросив офіційну відмову. Тріщина була дрібна і не напружувала поки через спеку не пішла далі, а десь бачив продавалася магнітола з тріщиною на 2/3 екрана
У мене так само ... це через те, що там мастило говно і при жарі випливає.
Стукає? А як це проявляється?
ось що там усередині. на деяких нерівностях віддає в кермо.
Жодних прокладок, тобто тече в місці стику ...
Що за мастило там, про шайбу детальніше можна?
спасибі величезне, чекає ця процедура