Похолодало)))

Привіт усім передплатникам та гостям мого БЖ!
Прийшла осінь, почало холодати… І, на жаль, виявилася проблемка… Іхто вгадає, де?
Правильно… Термостат…
Коли змінив ГБО, то звернув увагу, що новий редуктор довшепрогрівається.Хлопці, які працюють з ГБО, підтвердили, що редукторКМЕ прогрівається трохи довше. Опір потоку ОЖ, ніж ТомасеттоАляска.А з настанням холодів помітив, що машина довшепрогрівається.Найпростіша діагностика показала, що термостат незакривається повністю...
Перша думка була:ось млинець, і це імпортні деталі... Адже у менестоїть термоелемент від АУДІ.
Але, трохи подумавши, вирішив спочатку розібрати термостат, а потімуже ставити діагноз.
Прийнявся за роботу, по ходу згадуючи тихенько того, хто все ценалаштував На шляху до термостату! Розібравши термостат, з'ясувалося, що термоелемент цілком справний.Чого не скажеш прокорпус:тосол Аляска, який був у системі деякий час, роз'їв частковопосадкове місце клапана і тосол проходив на велике коло.Корпус, який роз'їв тосол Аляска. Добре, що у мене на готові був новийтермостат Гранти, який я купив тому, що надламав вухо кріплення натому, що стояв на Стелсі.
/>
Тому термоелемент Ауді переїхав до нового корпусу.
Зліва термоелемент Ауді.
Новий корпус термостата встановлений, порядок…
На поличці у мене лежав додатковий насос зі Спринтером. Свого часувін уже стояв у мене на авто. Додатковий насос ОЖ Спринтера.Вирішив його знову повернути в систему)))
> Поставити його на подачу ОЖ в редуктор і грубку - не проблема... Але не правильно! Так помпа двигуна качатиме ОЖ на насос, а тойпрокачуватиме далі, при цьому сам буде створювати деякий опір.
Правильніше його поставити на виході з печі:помпа качає на подачу, а насос допомагає протягувати ОЖ через редуктор і піч. Але осьзробити це-- ще ті веселощі))))
Загалом, підібравши всі руки, завдання було виконано!
Тосол залитий. Запускаємо двигун…
Прогрів прискорився, грубка працює на "ура"! Що і потрібно!
Усім удачі та рівних доріг!