Переробка дхо

Упродовж https://megadriver.org/p993502-drl-u-povorotniki
Лампи такі

Спочатку ДХО працювали від контролера, який включав лампи принапрузі в мережі більше 13.7В, тобто після заводу двигуна Післяглушіння двигуна лампи горіли ще секунд 15-20. Не гасли хвилин 15, потім пів години, потім я вже не дочекався зовсім. Вирішивпереробити по нормальному, намалював схему. Але вона виявиласядосить великою і я її спростив У блоці з запобіжниками не знайшовде є +12 при включенні запалення, але знайшов де з'являється +12при включенні габаритів. Так як є задумки щодо включення омивачівфар із салону, то вирішено було протягнути провід і для цього і для+ 12 після запалення.Прокинув ще два запасні дроти, про всяквипадок.
Для цього довелося зняти повітрозабірник, акумулято, майданчикакумулятора і корпус повітряного фільтра. Гемор був із майданчиком, тому що на ньому закріплені і мізки і купа інших проводів.Протягнув проводи, далі підключення. Що б не різати проводи, всепідключив такими перехідничками. У блоці під капотом +12 відгабаритів (для вимикання дхо при включенні світла) і таким жеперехідником в салонному блоці, там взагалі було порожнє місце, ітам з'являвся плюс при включенні запалення. Згадав, що вже давноваляються додаткові кнопки. Вигнав одну замість заглушки. Довелосяправда трохи доопрацювати напоїком і пофарбувати кнопку потім.Тепер у мене є Зомбі-кнопка, яка зовсім вимикає дхо. Навіщо правдане знаю :)))), можна на літній час вимкнути. Планую пізніше замістьцієї кнопки поставити кнопку він X-Trail для керування омивачамифар

Під капотом на крилі на двосторонньому скотчі приліпив DC-DCперетворювач

, від якого і працюють зараз дхо.< br/>
aliexpress.ru/item/32518056747.html