Боротьба з олією

Розповідаю хронологію подій:
Після мийки відвіз машину на СТО, бо була текти олії, і вона чеснокажучи мене дістала.
Разом з машиною я привіз Олію та фільтр (масло — 245 грн./5л, тафільтр 100 грн.) на планову заміну, прокладку піддону (оригінал 100грн.) та два сальники переднього коленвала (120 грн./2 шт.), десь вобід мені зателефонував майстер і попередив що потрібно докупитипрокладку головки (500 грн. Це якщо швидке замовлення) так як білянеї теч, і сальник розподільного валу (180 грн. Це якщо швидкезамовлення), і запитав тобі машину збирати чи ні. Зателефонувавзнайомим і попросив знайти мені комплектуючі на наступний день.Ціначерез терміновість вийшла трохи дорога, але нічого переживемо.Увечері я забрав машину і поїхав до батьків, там уже виявив щотекти масло не припинилося, Здзвонившись з майстром домовився щераз під'їхати. Сальник колінвала, бо біля нього били потікиолії.
Забрав я машину покатався, і вранці на роботі захотів перевірити, капає олію чи ні, взяв пару читих з одного боку чернетки, підклавпід машину, завів і залишив прогріватись.
І знову я виявив текти масла, зателефонувавши майстру, ми з нимдомовилися, що я через два дні знову до нього підвезу машину щобвін все ж таки знайшов від куди ж воно капає.
< Після наступного приїзду в СТО майстер мені сказав що проблемабуде знайдена будь-що.
Ввечері після роботи я прийшов до майстра, та майстер виявивсявідповідальним, як то кажуть поки не виправлю причину я невідстану, причину як з'ясувалося пізніше він все ж такизнайшов,
Пояснення - є в моторі така деталь як бугель, зазвичай їх 5 штук, вони тримають колінвал і прикручуються в головку, але в Нюсі вмоторі він один суцільний, так поховали Японці що буде вигідно. І збоку переднього колінвала є дві маленькі проточки через які івидавлювалося масло, вони розміром з голочку. Коротше герметикзробив свою справу. Зараз все добре, масло в нормі і нікуди нетікає.
Якщо хто хоче дам номер майстра (але це не реклама). Так дружняпорада.