Як я поліз поміняти лампочку в підсвічування повзунків пічки і... знайшов салонну пічку!

Так, це виглядає дико безглуздо і дивно, але! вирішив з пічкою докине зв'язуватися і зайнятися просто інтер'єром — лампочки скрізьзамінити, пил протерти, помацати, подивитися... І почав ізпластикового щитка під кермовим колесом — не в пазах знаходилося…О, та тут доступ, майже до всього відкривається! пічки, ось доступдо клавіш, замку, навіть до приладки можна підлізти і... Ось вона —пічка! Вже на цей момент знав, що вона не приєднана до системи івимагає як мінімум випробування.Поверхневий огляд патрубків — жах, добре, що не намагався піч під'єднати до системи! Куча з'єднань, двапориви, пережато багато і дико виглядає.Краник Лузар відваз/газ? заклинілий.Вирішив взяти викрутку, все вийняв (нелегковиявилося), а потім просто акуратно вийняв піч обігрівача! Беззняття приладки, без знятий педалі газу, без-без-без, але довелосяперевести заслінку потоку повітря в середнє положення — заважавзняттю пластиковий півмісяць. І все — пекти в моїх руках. Поставивлампочку, під'єднав клеми на обігрів заднього скла (вийняли були) ізібрав усе назад. Як з'ясувалося пізніше — пекти з ВАЗ 2109 і м'якокажучи не зовсім те, через два висновки, що стирчать, рівно вгору, коли стоїть у вольвівському посадковому місці. Так розмірами вонапідходить, але з точки зору нормального ремонту — застосуватитільки в крайньому випадку через просто дику з'єднанняпатрубків.
Далі тривалі роздуми купівлі радіатора обігрівача — що брати? Закаталогами підходять FPS FP 72 N178, Nissens 73624, Polcar9032N8-1. Знову куримо форум… День, два. Розуміємо, що є два видитеплообмінника – для машин із кондеєм та без. Можна потрапити, думаю. Після вимірів, роздумів на рахунок патрубків, вибір упавсаме на Nissens 73624 (ну і достаток інформації на вигляд ірозмірам теж в рахунок Nissens). Шукаємо по нему, знаходимо, замовляємо, і приймаємо в розпростерті обійми! Ціна питання - 700грн.
Патрубки - цю епопею я сильно розписувати не стану. Все виявилосядосить просто, після нетривалого спілкування з продавцями наавторинку (це тема окремого запису! ) зрозумів, що, дивлячисьпатрубки, головне не говорити, що в тебе ВОЛЬВО! Просто дивитисямовчки, міряти, але не говорити! Ні в якому разі! Відповідьочевидна і блискавична - "на Вольво у мене нічого немає! ", все, тепер усю увагу на наступного покупця ... Мовчки риючись укоробках, знайшов цікавий екземпляр! Це патрубок печі Деу Ланос код1261! Ооооо, він підходив мені за всіма умовами — досить довгий, має армування (! ), достатню кількість кутів (відводів), коштувавнедорого десь 100 грн. Купуємо герметик червоний, кран кульовий на1/2 дюйма (бгггггг), два бронзові йоржики із зовнішнім різьбленням (вкручуємо в кран кульовий), купу хомутів 10х16 і мчимо радісні вгаражжж.
Вся процедура виявилася досить простою і приємною (ну якщо не братидо уваги того моменту, що я був весь у червоному герметиці) —заміряємо, відрізаємо, надягаємо два хомутики, мажемо патрубкигерметиком, ставимо на місце і затягуємо хомути. Згадуємо, яксміялися в магазині з ключика на 7 — мовляв, навіщо такий потрібені що їм можна крутити? Розуміємо, що воно. Все зібравши, доливаємонеобхідну кількість антифризу, саме доливаємо, т.К. Я зливавневелику кількість.
Змерзлі і задоволені сідаємо прогрівати автомобіль. Нагрівся, івключаємо на друге положення вентилятор, і ... Це тепленьке приємнеповітря від усюди. Це балдеж! Вона працює і дуже добре. З машинивиходити не хотілося!
Тут окремої теми для розмови стоїть тільки краник пічки, навіщо тамбув прибитий з тросиком краник від вісімки? Заслінка відміннопрацює - перекладаєш повзунок вправо - заслінка повністювідкривається і дме дуже теплим повітрям. І як мені здається працюєтільки на рециркуляції внутрішнього повітря в салоні (знову ж такичисто моя думка, не вникав особливо), а ось при половинчастомуположенні повітря бере з повітрозабірників під лобовим склом іпроходячи через радіатор печі потрапляє в салон. У такій робочійсистемі краник тільки на літо потрібен — нікому нічого не доводжу, чисто ІМХО. Як зроблено і самої грубки так і не зробив, буввтомлений і навіть і не думав, що вестиму бортжурнал, виглядає тамвсе добре) Але грубка як мінімум красива, блищить, алюмінієва ігріє непогано!
> Стара піч від ВАЗ
Стара піч від ВАЗ
Люта дичина з патрубків
Як виглядає краник під капотом
"а ось при половинчастому положенні повітря бере зповітрозабірників під лобовим склом і, проходячи через радіаторпечі, потрапляє в салон. У такій робочій системі краник тільки наліто потрібен — нікому нічого не доводжу, чисто ІМХО. Як зроблено ісамої грубки так і не зробив, був втомлений і навіть і не думав, щовестиму бортжурнал, виглядає там все добре) Але грубка як мінімумкрасива, блищить, алюмінієва і гріє непогано!
> Стара піч від ВАЗ
Стара піч від ВАЗ
Люта дичина з патрубків
Як виглядає краник під капотом
"а ось при половинчастому положенні повітря бере зповітрозабірників під лобовим склом і, проходячи через радіаторпечі, потрапляє в салон. У такій робочій системі краник тільки наліто потрібен — нікому нічого не доводжу, чисто ІМХО. Як зроблено ісамої грубки так і не зробив, був втомлений і навіть і не думав, щовестиму бортжурнал, виглядає там все добре) Але грубка як мінімумкрасива, блищить, алюмінієва і гріє непогано!
> Стара піч від ВАЗ
Стара піч від ВАЗ
Люта дичина з патрубків
Як виглядає краник під капотом