Доброго часу доби!
усім відома проблема двигунів опелевських — це десь щось нехайсопливить! )))
ну ось і мені не давало спокою краплі на піддоні!
якраз настав час заміни ГРМ 59к накатал, поїхав до знайомогомайстра і тут помчало…
знімаємо ремінь генки, захисний кожух ГРМ, і видно маленькі сопліна сальниках розподільного валу…
Але він (друг) каже, що справа (краплі на піддоні) не в них! оглядще раз ... Він знову єхидно сміється і наспівує пісеньки))) попутнотруїть анекдоти, а він по тишку міняє машинці сальникирозподільного валу і колінвала
далі пішла помпа ну і сам ремінь накинули
залили олію йшов 10w-40 5l
ну і тут почалося він знімає патрубки від клапанної кришки, знімаєдросель... Прочистив все і дістався до всього відомого маленькогопатрубка, а він то тю тю забитий у мотлох... Пару разів очищувачемпшик пшик попили кави далі компресором продули все і алес)))
зібрали машинка заробила як годинник…
і так за матеріалом
сальники Вітька Reinz
ремінь Contitech
ролики SNR
насос Dolz
ціна питання це за все і деталі та робота< br/>
PS:ДАЛІ БУДЕ! )))
Коментарі14
Гарний звіт молодець. А де перебувати ця трубка картерних газів? Просто всі пишуть що треба чистити, і не одного фото. Де шукати її?
На кл кришці два тонкі шланги один з них йде у впускний колектор ось це він і є
Дякую.
Долз хороша фірма з помп?
Минулого разу брав SKFDolz по суті однаковий вони на одному рівні
завжди треба починати з очищення вентиляції картерних газів))) при підвищеному тиску їх, починає давити масло і з нових сальників і прокладок ... перша і головна прикмета забитої системи, ОЛІЯ У ВПУСКУ, якщо подивитися в ДЗ (дросільну заслінку) на дн...
ну ось якраз і дістався і всі почистили гарненько)))
ще може бути забита сама кришка головки ... там канали йдуть, вона не розбірна. я влітку 2 великі балони карблінкера на неї витратив, аж шматками хрень всяка від туди вилітала ...
кришка була вимита і пробита при заміні сальників клапанівзнаємо там є маленькі щілини це болячка омег і це не уникнути ...
А я читав їх якось обрізають (викидають) вентиляцію картерних газів я маю на увазі. Що Ви думаєте з цього приводу. PS Ви хоч і нудний, але на жаль розумний.
ціни мати їх(((((
таки та ремінь 350натяжний 470паразитний по 210сал. начебто...
у мене на ланос ... нещодавно змінював помпа, ролик, ремінь грм, генератора, кондиціонера, ролик кондиціонера - 1860 грн і це при тому, що сам міняв (((((жесть)
ну мені за все так вийшло...