Усім доброго часу доби! На вихідних вирішив встановити ніштяки, щодавно залежалися (крім стаба, його купив буквально 2-3 днітому).
На фото робочі місця не зовсім чисті, тому що на вулиці дощі.
Давно у мене лежать бічні захисту ДВС, рідкість у наш час, тому щовсі їх давно відірвали разом із нижнім захистом та захистомкоробки<
захист бічний
вона має зябра, які приводяться в дію термостатом, тобто приробочій температурі ДВЗ вони відкриваються для циркуляції повітря вмоторному відсіку.
Але є як завжди одне АЛЕ! Я їх скрутив на розбиранні з 190го здвигуном 2.5 дизель(5циліндрів), а стаб у нього видавлений далі добампера, щоб піддон не упирався, тому що він довший ...А на мійстаб захист не ставав. Довелося купити стаб, він на 2мм товщі ніжмій, мій 22, а цей 24мм, купив стаб, пофарбував, встановив, знову жтаки є свій нюанс, про це далі ...
…тому, як він ближчий до бампера, то стійки стабілізатора варторозгорнути навпаки, і відповідно поміняти ліву з правої місцями
Все інше без змін далі по збиранню ... Стаб стоїть ... Теперпочинаємо ставити захист цей. У мене 601) Довелося зняти термостат, і встановити декоративну пружинку що б тримала зябра, тепер всестало як належить! До речі, на 601 двигуні зябра справа немає, тільки зліва!
Запчасти на фото:5740013потім знайшов декоративну панель, що довго лежала, і замінив її, моя була затерта вже, з 85року шорхають все таки, ручку тежпоставив нову, правда від А ще десь у середині літа встановивзахист двигуна і коробки (у мене не було, ще в Німеччині хтосьвтратив), заодно і пофоткав стан днища, і становище важелів, брудно, але сенс від цього не втрачається. >
Всім дякую! Сподіваюся комусь принесе корисність хоч якусь:)
І не забуваємо, щоб зменшити крен у поворотах, потрібно не мінятивтулки на поліуретанові як це роблять субаристи, а мінятистабілізатор, це докорінно змінить поведінку автомобіля, а несамонавіювання! )
пс.Стас, без образ=)
Коментарі20
вітаю! наскільки змістилася вперед центральна частина стабілізатора при установці від 2,5 замість 2,0? чи стала підвіска жорсткішою? просто планую замінити свій двигун 2,0 на 2,5. не знаю чи потрібно змінювати стабілізатор.
стаб міняти потрібно однозначно! у мене і так підвіска жорстка, тому так і важко сказати, але в поворотах крен трохи менше
Відмінна штука! Заморочився, знайшов каталоги. Кому цікаво ось вони A2015207323 боковина зліва, A2015207623 боковина справа, A2015202423 спереду, A2015206723 задня. Max-sumy, дякую!
користуйтесь)
зашита коробки взагалі супер.
дякую! Все як із заводу!
а може їсти посилання на геометричні розміри? раптом хтось описав профіль?
ну у мене точно немає, якщо зніму, змалюю)
респект і уважуха…про захист коробки знав, а ось про бічну двигуна! А шуму двигуна менше?
ну пробуй, з фотозвітом=)
з приводу шуму навіть не скажу, тому що у мене дизель-це перше, а друге немає шумки на капоті, все ніяк не замовлю)
Корабель)
чому?)
знизу все на захисті)ну і сама машина пливе трасою як корабель)
ех, днями довелося поїздити на 124му можна сказати взагалі без підвіски ... але дорогу він все-одно тримав краще ніж мій з відмінною підвіскою, вага і габарити дають своє, але правда якщо кермом повиляти, то ловити його складно було)) але все ж 124 н...
Мені 124 щось не дуже сподобалася)хоча по комфорту може і краще ніж 201, але все 190ик мені здається краще)ну а кабан це так)повний комфорт.все ж 190мне до душі=)хочу назад її.
якщо 124 на нормальній підвісці, то він керований як і 190, і комфортніше за нього, тільки трошки більше, маневрувати не дуже після 190, але через день звикаєш)
так, звикаєш дуже швидко) але по ходовці 190 як то простіше чи міцніше навіть я б сказав ніж на 124, на моїй ходовке була не ахті але їхала вона дуже м'яко і чітко, а у брата була 124 але їхала вона як то не так, чи мені так здалося.
ну навіть не знаю що і сказати.але підвіска майже ідентична на них.Потрібно ставити рівні пружини Sportline=)
напевно) шкода зараз цих мерсів у нас вже немає (